公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2014年
3期
134-139
,共6页
姚正中%李银斌%杨鸿波%张惠安
姚正中%李銀斌%楊鴻波%張惠安
요정중%리은빈%양홍파%장혜안
连续刚构桥%赫章特大桥%徐变系数%收缩应变%预应力损失%时效分析%主梁变形
連續剛構橋%赫章特大橋%徐變繫數%收縮應變%預應力損失%時效分析%主樑變形
련속강구교%혁장특대교%서변계수%수축응변%예응력손실%시효분석%주량변형
Continuous rigid frame bridge%Hezhang bridge%Coefficient of creep%Shrinkage strain%Loss of pre-stress%Analysis of Time-depended%Deformation of main girder
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)和美国AASHTO LRFD桥梁设计规范提供的混凝土徐变系数和收缩应变计算公式,运用Midas/Civil软件对比分析了贵州赫章特大桥在不同阶段下预应力损失及其对主梁变形的影响.结果表明,按2种规范计算得到的预应力管道摩阻损失基本相同,由锚具变形、弹性压缩和预应力筋应力松弛引起的预应力损失,AASHTO LRFD规范计算值略大于JTG D62-2004,然而由于2种规范在混凝土徐变、收缩计算公式上的不同,按照AASHTO LRFD规范计算由混凝土徐变收缩引起的预应力损失和主梁变形较JTG D60-2004大.
根據《公路鋼觔混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》(JTG D62-2004)和美國AASHTO LRFD橋樑設計規範提供的混凝土徐變繫數和收縮應變計算公式,運用Midas/Civil軟件對比分析瞭貴州赫章特大橋在不同階段下預應力損失及其對主樑變形的影響.結果錶明,按2種規範計算得到的預應力管道摩阻損失基本相同,由錨具變形、彈性壓縮和預應力觔應力鬆弛引起的預應力損失,AASHTO LRFD規範計算值略大于JTG D62-2004,然而由于2種規範在混凝土徐變、收縮計算公式上的不同,按照AASHTO LRFD規範計算由混凝土徐變收縮引起的預應力損失和主樑變形較JTG D60-2004大.
근거《공로강근혼응토급예응력혼응토교함설계규범》(JTG D62-2004)화미국AASHTO LRFD교량설계규범제공적혼응토서변계수화수축응변계산공식,운용Midas/Civil연건대비분석료귀주혁장특대교재불동계단하예응력손실급기대주량변형적영향.결과표명,안2충규범계산득도적예응력관도마조손실기본상동,유묘구변형、탄성압축화예응력근응력송이인기적예응력손실,AASHTO LRFD규범계산치략대우JTG D62-2004,연이유우2충규범재혼응토서변、수축계산공식상적불동,안조AASHTO LRFD규범계산유혼응토서변수축인기적예응력손실화주량변형교JTG D60-2004대.
