铁道勘察
鐵道勘察
철도감찰
RAILWAY INVESTINGATION AND SURVEYING
2014年
4期
81-83
,共3页
尹华拓%罗信伟%宋嘉雯
尹華拓%囉信偉%宋嘉雯
윤화탁%라신위%송가문
快慢车%超高%限速%超高时变率%超高顺坡率
快慢車%超高%限速%超高時變率%超高順坡率
쾌만차%초고%한속%초고시변솔%초고순파솔
在快慢车运营模式下，快车与慢车通过曲线速度差异较大。建议线路设计时，靠近越行站的曲线不宜距离车站过近。轨道设计中存在对限速的放大，需检算其对乘客舒适度的影响。列车通过速度大于71.4 km/h的曲线有必要降低超高顺坡率的允许值。
在快慢車運營模式下，快車與慢車通過麯線速度差異較大。建議線路設計時，靠近越行站的麯線不宜距離車站過近。軌道設計中存在對限速的放大，需檢算其對乘客舒適度的影響。列車通過速度大于71.4 km/h的麯線有必要降低超高順坡率的允許值。
재쾌만차운영모식하，쾌차여만차통과곡선속도차이교대。건의선로설계시，고근월행참적곡선불의거리차참과근。궤도설계중존재대한속적방대，수검산기대승객서괄도적영향。열차통과속도대우71.4 km/h적곡선유필요강저초고순파솔적윤허치。
