铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2014年
8期
90-92
,共3页
黄慧超%徐坤%任娟娟
黃慧超%徐坤%任娟娟
황혜초%서곤%임연연
CRTSⅢ型板式无砟轨道%树脂砂浆%裂缝%预应力钢筋%修补材料
CRTSⅢ型闆式無砟軌道%樹脂砂漿%裂縫%預應力鋼觔%脩補材料
CRTSⅢ형판식무사궤도%수지사장%렬봉%예응력강근%수보재료
通过建立 CRTSⅢ型纵连板式无砟轨道有限元计算模型,研究宽接缝处裂缝以及修补材料力学性能。对轨道结构整体降温50℃作用下,不同的裂缝宽度及不同的修补材料弹性模量情况下,板间树脂砂浆、纵向预应力钢筋以及修补材料力学性能进行分析。结果表明:修补材料弹性模量、裂缝宽度和裂缝是否修补均对未开裂板间树脂砂浆影响较小;开裂板间树脂砂浆纵向拉应力随修补材料的弹性模量增大而增大,随着裂缝宽度的增大先增大后减小;修补材料的纵向拉应力先随着其弹性模量的增大逐渐减小直至出现纵向压应力,之后纵向压应力逐渐增加;开裂树脂砂浆处预应力钢筋受裂缝是否修补影响较大。
通過建立 CRTSⅢ型縱連闆式無砟軌道有限元計算模型,研究寬接縫處裂縫以及脩補材料力學性能。對軌道結構整體降溫50℃作用下,不同的裂縫寬度及不同的脩補材料彈性模量情況下,闆間樹脂砂漿、縱嚮預應力鋼觔以及脩補材料力學性能進行分析。結果錶明:脩補材料彈性模量、裂縫寬度和裂縫是否脩補均對未開裂闆間樹脂砂漿影響較小;開裂闆間樹脂砂漿縱嚮拉應力隨脩補材料的彈性模量增大而增大,隨著裂縫寬度的增大先增大後減小;脩補材料的縱嚮拉應力先隨著其彈性模量的增大逐漸減小直至齣現縱嚮壓應力,之後縱嚮壓應力逐漸增加;開裂樹脂砂漿處預應力鋼觔受裂縫是否脩補影響較大。
통과건립 CRTSⅢ형종련판식무사궤도유한원계산모형,연구관접봉처렬봉이급수보재료역학성능。대궤도결구정체강온50℃작용하,불동적렬봉관도급불동적수보재료탄성모량정황하,판간수지사장、종향예응력강근이급수보재료역학성능진행분석。결과표명:수보재료탄성모량、렬봉관도화렬봉시부수보균대미개렬판간수지사장영향교소;개렬판간수지사장종향랍응력수수보재료적탄성모량증대이증대,수착렬봉관도적증대선증대후감소;수보재료적종향랍응력선수착기탄성모량적증대축점감소직지출현종향압응력,지후종향압응력축점증가;개렬수지사장처예응력강근수렬봉시부수보영향교대。