铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2014年
8期
62-65
,共4页
林杭%陈宝成%钟文文
林杭%陳寶成%鐘文文
림항%진보성%종문문
锚杆%边坡%稳定性%对称分布
錨桿%邊坡%穩定性%對稱分佈
묘간%변파%은정성%대칭분포
通过数值模拟,利用双弹簧锚杆单元,采用强度折减法进行边坡稳定性分析,研究锚杆的对称布置形式对边坡安全系数及滑动面位置的影响。结果表明:在其他锚杆加固了整个滑坡体形成钢筋土复合结构的同时,穿过滑动面的锚杆长度对边坡的安全系数影响较大;锚杆中间短两边长型布置比中间长两边短型布置锚固效果好;锚杆穿过滑动面的数量对边坡的安全系数有较大影响;锚杆穿过滑动面锚固到稳定土体中的锚固长度存在最优长度,超过此长度后增加锚杆长度效果减弱;使用锚杆对边坡进行加固时,应适当增加中下部锚杆长度,使其穿过滑动面,提高边坡安全系数。
通過數值模擬,利用雙彈簧錨桿單元,採用彊度摺減法進行邊坡穩定性分析,研究錨桿的對稱佈置形式對邊坡安全繫數及滑動麵位置的影響。結果錶明:在其他錨桿加固瞭整箇滑坡體形成鋼觔土複閤結構的同時,穿過滑動麵的錨桿長度對邊坡的安全繫數影響較大;錨桿中間短兩邊長型佈置比中間長兩邊短型佈置錨固效果好;錨桿穿過滑動麵的數量對邊坡的安全繫數有較大影響;錨桿穿過滑動麵錨固到穩定土體中的錨固長度存在最優長度,超過此長度後增加錨桿長度效果減弱;使用錨桿對邊坡進行加固時,應適噹增加中下部錨桿長度,使其穿過滑動麵,提高邊坡安全繫數。
통과수치모의,이용쌍탄황묘간단원,채용강도절감법진행변파은정성분석,연구묘간적대칭포치형식대변파안전계수급활동면위치적영향。결과표명:재기타묘간가고료정개활파체형성강근토복합결구적동시,천과활동면적묘간장도대변파적안전계수영향교대;묘간중간단량변장형포치비중간장량변단형포치묘고효과호;묘간천과활동면적수량대변파적안전계수유교대영향;묘간천과활동면묘고도은정토체중적묘고장도존재최우장도,초과차장도후증가묘간장도효과감약;사용묘간대변파진행가고시,응괄당증가중하부묘간장도,사기천과활동면,제고변파안전계수。