CAJ | 학술논문

考虑车辆荷载作用下桥梁结构的动力响应是现代桥梁设计中的重要内容之一。以润扬长江大桥北汊主桥为工程背景，建立了桥梁结构动力分析有限元模型和车辆的多刚体动力学模型。基于路面不平顺的功率谱密度函数，用三角级数法对桥面不平顺进行了数值模拟。分别建立了车辆和桥梁两个子系统的振动微分方程，借助于两个子系统之间力和位移的协调条件，用 Newmark-β法求解车桥系统的振动微分方程，分析桥梁结构的动力响应。计算结果表明，随着桥面不平顺程度的增加，桥梁结构主跨跨中动位移、动弯矩和动剪力均逐渐增大，桥梁塔顶纵向振动位移和主跨最外侧拉索动应力也逐渐增大，且增大幅度越来越显著。
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