汽车实用技术
汽車實用技術
기차실용기술
PRACTICAL TECHNOLOGY OF AUTOMOBILE
2014年
8期
7-8,50
,共3页
carsim%simulink%加速度%仿真
carsim%simulink%加速度%倣真
carsim%simulink%가속도%방진
carsim%simulink%acceleration%simulation
为了解决汽车在仿真中加速度行驶的控制问题，基于功率平衡原理，对汽车行驶中的受力进行分析，建立汽车发动机逆模型，完成汽车加速度控制方法的建立。在matlab/simulink环境中建立汽车加速度控制算法，在汽车的加速度分别为1m/s2，2m/s2,3m/s2进行仿真验证，仿真结果表明：随着行驶加速度的增加，控制器对汽车行驶速度的控制精度逐渐下降，并且速度偏差随之增大，但是基本可以保证汽车的行驶速度按照参考速度的变化趋势变化。
為瞭解決汽車在倣真中加速度行駛的控製問題，基于功率平衡原理，對汽車行駛中的受力進行分析，建立汽車髮動機逆模型，完成汽車加速度控製方法的建立。在matlab/simulink環境中建立汽車加速度控製算法，在汽車的加速度分彆為1m/s2，2m/s2,3m/s2進行倣真驗證，倣真結果錶明：隨著行駛加速度的增加，控製器對汽車行駛速度的控製精度逐漸下降，併且速度偏差隨之增大，但是基本可以保證汽車的行駛速度按照參攷速度的變化趨勢變化。
위료해결기차재방진중가속도행사적공제문제，기우공솔평형원리，대기차행사중적수력진행분석，건립기차발동궤역모형，완성기차가속도공제방법적건립。재matlab/simulink배경중건립기차가속도공제산법，재기차적가속도분별위1m/s2，2m/s2,3m/s2진행방진험증，방진결과표명：수착행사가속도적증가，공제기대기차행사속도적공제정도축점하강，병차속도편차수지증대，단시기본가이보증기차적행사속도안조삼고속도적변화추세변화。
In order to solve the vehicles’ acceleration control problem in the simulation, based on the principle of the power balance, the force on the vehicle was analyzed, the inverse engine model was established, the vehicles’ acceleration control methods was completed. In matlab/simulink environment, the vehicle acceleration control algorithm was established. Simulation results of 1m/s2,2m/s2 and 3m/s2 shows that as acceleration increasing, the precision of the vehicle velocity is gradually decreased, and the speed deviation increases. But vehicle velocity can change according to the trends of reference velocity.
