机械制造
機械製造
궤계제조
MACHINERY
2014年
8期
19-21
,共3页
冯浩原%剡昌锋%吴旭东%李志新
馮浩原%剡昌鋒%吳旭東%李誌新
풍호원%섬창봉%오욱동%리지신
轮毂轴承%凸度%优化设计%接触应力
輪轂軸承%凸度%優化設計%接觸應力
륜곡축승%철도%우화설계%접촉응력
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采用Hiroki Fujiwara、Tatsuo Kawase提出的凸度设计方法对轴承33022的滚子凸度设计进行研究,利用有限元法计算不同凸度的圆锥滚子轴承对应的接触应力.在额定载荷300 kN下,通过优化参数,得到k1=1.2、k2=0.5、Zm=0.007mm时,最大接触应力最小,所对应的凸度为最优凸度.此方法用于设计轴承33022的凸度,在减小边缘效应影响、延长轴承使用等方面有显著效果.
採用Hiroki Fujiwara、Tatsuo Kawase提齣的凸度設計方法對軸承33022的滾子凸度設計進行研究,利用有限元法計算不同凸度的圓錐滾子軸承對應的接觸應力.在額定載荷300 kN下,通過優化參數,得到k1=1.2、k2=0.5、Zm=0.007mm時,最大接觸應力最小,所對應的凸度為最優凸度.此方法用于設計軸承33022的凸度,在減小邊緣效應影響、延長軸承使用等方麵有顯著效果.
채용Hiroki Fujiwara、Tatsuo Kawase제출적철도설계방법대축승33022적곤자철도설계진행연구,이용유한원법계산불동철도적원추곤자축승대응적접촉응력.재액정재하300 kN하,통과우화삼수,득도k1=1.2、k2=0.5、Zm=0.007mm시,최대접촉응력최소,소대응적철도위최우철도.차방법용우설계축승33022적철도,재감소변연효응영향、연장축승사용등방면유현저효과.
