航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2014年
8期
2136-2143
,共8页
可压缩流动%引射器%射流%大涡模拟%湍流
可壓縮流動%引射器%射流%大渦模擬%湍流
가압축류동%인사기%사류%대와모의%단류
compressible flow%ejector%jet%large eddy simulation%turbulence
采用大涡模拟(LES)方法对平面超声速引射器的内部流动进行了数值研究.为了验证LES方法的可靠性,对计算结果和实验数据进行了定量对比,对比的物理量有速度和温度剖面.结果表明当前计算结果和实验数据吻合得较好,这说明LES方法能够有效地研究此类问题.引射器主射流的失稳过程与自由射流的失稳过程相同,分为增长、失稳和混合3个阶段.Lamb矢量散度的分布表明,混合室内部的混合过程被限制在狭小的带状区域.混合室内压力信号的功率谱分析表明,主射流的失稳主导着混合室内部流体的混合过程,其特征St数约为0.27.
採用大渦模擬(LES)方法對平麵超聲速引射器的內部流動進行瞭數值研究.為瞭驗證LES方法的可靠性,對計算結果和實驗數據進行瞭定量對比,對比的物理量有速度和溫度剖麵.結果錶明噹前計算結果和實驗數據吻閤得較好,這說明LES方法能夠有效地研究此類問題.引射器主射流的失穩過程與自由射流的失穩過程相同,分為增長、失穩和混閤3箇階段.Lamb矢量散度的分佈錶明,混閤室內部的混閤過程被限製在狹小的帶狀區域.混閤室內壓力信號的功率譜分析錶明,主射流的失穩主導著混閤室內部流體的混閤過程,其特徵St數約為0.27.
채용대와모의(LES)방법대평면초성속인사기적내부류동진행료수치연구.위료험증LES방법적가고성,대계산결과화실험수거진행료정량대비,대비적물리량유속도화온도부면.결과표명당전계산결과화실험수거문합득교호,저설명LES방법능구유효지연구차류문제.인사기주사류적실은과정여자유사류적실은과정상동,분위증장、실은화혼합3개계단.Lamb시량산도적분포표명,혼합실내부적혼합과정피한제재협소적대상구역.혼합실내압력신호적공솔보분석표명,주사류적실은주도착혼합실내부류체적혼합과정,기특정St수약위0.27.
