航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2014年
8期
2126-2135
,共10页
周红%王占学%刘增文%张晓博%高翔
週紅%王佔學%劉增文%張曉博%高翔
주홍%왕점학%류증문%장효박%고상
变循环发动机%可变几何%控制规律%流量匹配%安装性能%稳定性
變循環髮動機%可變幾何%控製規律%流量匹配%安裝性能%穩定性
변순배발동궤%가변궤하%공제규률%류량필배%안장성능%은정성
variable cycle engine%variable geometry%control law%mass flow matching%installed performance%stability
建立了双外涵变循环发动机(VCE)总体性能数学模型,实现了变循环发动机与进气道进口流量匹配、双参数控制规律、可变几何部件性能模拟.依据单/双涵道模式、最大推力/最小耗油率模式、是/否开加力选取了起飞、亚声速巡航、超声速巡航、加速爬升4个典型航段,分析了变循环发动机10个几何可调节变量在不同飞行条件下的控制规律及其对发动机安装性能和稳定性的影响.结果表明,相比于几何不可调节变循环发动机,几何可调节的变循环发动机在亚声速和超声速巡航阶段的安装耗油率可分别降低3％和30％,加速爬升阶段的安装推力可增加42％,并且保证发动机均能具有足够的喘振裕度.
建立瞭雙外涵變循環髮動機(VCE)總體性能數學模型,實現瞭變循環髮動機與進氣道進口流量匹配、雙參數控製規律、可變幾何部件性能模擬.依據單/雙涵道模式、最大推力/最小耗油率模式、是/否開加力選取瞭起飛、亞聲速巡航、超聲速巡航、加速爬升4箇典型航段,分析瞭變循環髮動機10箇幾何可調節變量在不同飛行條件下的控製規律及其對髮動機安裝性能和穩定性的影響.結果錶明,相比于幾何不可調節變循環髮動機,幾何可調節的變循環髮動機在亞聲速和超聲速巡航階段的安裝耗油率可分彆降低3％和30％,加速爬升階段的安裝推力可增加42％,併且保證髮動機均能具有足夠的喘振裕度.
건립료쌍외함변순배발동궤(VCE)총체성능수학모형,실현료변순배발동궤여진기도진구류량필배、쌍삼수공제규률、가변궤하부건성능모의.의거단/쌍함도모식、최대추력/최소모유솔모식、시/부개가력선취료기비、아성속순항、초성속순항、가속파승4개전형항단,분석료변순배발동궤10개궤하가조절변량재불동비행조건하적공제규률급기대발동궤안장성능화은정성적영향.결과표명,상비우궤하불가조절변순배발동궤,궤하가조절적변순배발동궤재아성속화초성속순항계단적안장모유솔가분별강저3％화30％,가속파승계단적안장추력가증가42％,병차보증발동궤균능구유족구적천진유도.
