广西科技大学学报
廣西科技大學學報
엄서과기대학학보
Journal of Guangxi University of Technology
2014年
3期
14-20
,共7页
双线高架桥%声屏障%高速列车%气动特性%数值研究
雙線高架橋%聲屏障%高速列車%氣動特性%數值研究
쌍선고가교%성병장%고속열차%기동특성%수치연구
基于计算流体力学方法,对双线高架桥声屏障高度影响高速列车空气动力特性进行数值研究,将声屏障分为6种不同高度,且分析时基于以下工况:不考虑横向风情况,列车运行时速为200 km.通过对列车所受气动力分析发现,中间车的气动六分力系数以及头、尾车阻力系数对声屏障高度变化均不敏感;声屏障高度只是对头、尾车的升力系数产生影响,且表现出一定的规律性;头车上的负升力随声屏障高度增加而缓慢增加,而对于尾车,随着声屏障高度增加,其正升力先增加,而后逐渐减小.
基于計算流體力學方法,對雙線高架橋聲屏障高度影響高速列車空氣動力特性進行數值研究,將聲屏障分為6種不同高度,且分析時基于以下工況:不攷慮橫嚮風情況,列車運行時速為200 km.通過對列車所受氣動力分析髮現,中間車的氣動六分力繫數以及頭、尾車阻力繫數對聲屏障高度變化均不敏感;聲屏障高度隻是對頭、尾車的升力繫數產生影響,且錶現齣一定的規律性;頭車上的負升力隨聲屏障高度增加而緩慢增加,而對于尾車,隨著聲屏障高度增加,其正升力先增加,而後逐漸減小.
기우계산류체역학방법,대쌍선고가교성병장고도영향고속열차공기동력특성진행수치연구,장성병장분위6충불동고도,차분석시기우이하공황:불고필횡향풍정황,열차운행시속위200 km.통과대열차소수기동력분석발현,중간차적기동륙분력계수이급두、미차조력계수대성병장고도변화균불민감;성병장고도지시대두、미차적승력계수산생영향,차표현출일정적규률성;두차상적부승력수성병장고도증가이완만증가,이대우미차,수착성병장고도증가,기정승력선증가,이후축점감소.
