中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2014年
4期
15-21
,共7页
钢轨打磨%预防性打磨%型面匹配%轮轨接触%小半径曲线%重载铁路
鋼軌打磨%預防性打磨%型麵匹配%輪軌接觸%小半徑麯線%重載鐵路
강궤타마%예방성타마%형면필배%륜궤접촉%소반경곡선%중재철로
Rail grinding%Preventive grinding%Profile matching%Wheel-rail contact%Sharp curve%Heavy haul railway
为解决朔黄铁路小半径曲线轨道的钢轨严重侧磨问题,通过分析朔黄铁路轮轨型面的磨耗特点、接触特征,研究和设计适用于朔黄铁路小半径曲线轨道新钢轨预防性打磨的钢轨打磨目标型面.研究结果表明,新轮的标准LM踏面与75 kg·m-1钢轨的标准型面接触时发生两点接触的几率较大,且经过一定运量后车轮踏面磨耗存在明显的不对称性;小半径曲线轨道外侧钢轨在不同时期的侧磨外形接近,与车轮接触时,形成明显的两点接触;设计的钢轨打磨目标型面与新轮、磨耗轮接触时,可明显增加轮轨接触面积,减小轮轨接触应力,显著改善车辆的曲线通过性能;钢轨打磨目标型面表现出良好的动力学特性,延缓钢轨接触疲劳,有利于延长钢轨的使用寿命.
為解決朔黃鐵路小半徑麯線軌道的鋼軌嚴重側磨問題,通過分析朔黃鐵路輪軌型麵的磨耗特點、接觸特徵,研究和設計適用于朔黃鐵路小半徑麯線軌道新鋼軌預防性打磨的鋼軌打磨目標型麵.研究結果錶明,新輪的標準LM踏麵與75 kg·m-1鋼軌的標準型麵接觸時髮生兩點接觸的幾率較大,且經過一定運量後車輪踏麵磨耗存在明顯的不對稱性;小半徑麯線軌道外側鋼軌在不同時期的側磨外形接近,與車輪接觸時,形成明顯的兩點接觸;設計的鋼軌打磨目標型麵與新輪、磨耗輪接觸時,可明顯增加輪軌接觸麵積,減小輪軌接觸應力,顯著改善車輛的麯線通過性能;鋼軌打磨目標型麵錶現齣良好的動力學特性,延緩鋼軌接觸疲勞,有利于延長鋼軌的使用壽命.
위해결삭황철로소반경곡선궤도적강궤엄중측마문제,통과분석삭황철로륜궤형면적마모특점、접촉특정,연구화설계괄용우삭황철로소반경곡선궤도신강궤예방성타마적강궤타마목표형면.연구결과표명,신륜적표준LM답면여75 kg·m-1강궤적표준형면접촉시발생량점접촉적궤솔교대,차경과일정운량후차륜답면마모존재명현적불대칭성;소반경곡선궤도외측강궤재불동시기적측마외형접근,여차륜접촉시,형성명현적량점접촉;설계적강궤타마목표형면여신륜、마모륜접촉시,가명현증가륜궤접촉면적,감소륜궤접촉응력,현저개선차량적곡선통과성능;강궤타마목표형면표현출량호적동역학특성,연완강궤접촉피로,유리우연장강궤적사용수명.
