内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2014年
4期
53-55
,共3页
主机%排烟温度%故障%处理
主機%排煙溫度%故障%處理
주궤%배연온도%고장%처리
船舶主机排烟温度是轮机管理人员经常需要测量并分析的一个重要参数.排烟温度异常偏高和偏低是柴油机实际运转中所出现的一种不正常现象,轮机管理人员通过分析船舶柴油机排烟温度的异常变化,能直观地判断并分析柴油机燃烧情况恶化的原因并进行相应处理,确保柴油机稳定、可靠地运行.根据实船航行中遇到的船舶主机排烟温度偏高现象,分析了故障产生原因并提出解决办法,对实船工作及理论教学均具有重要指导意义.
船舶主機排煙溫度是輪機管理人員經常需要測量併分析的一箇重要參數.排煙溫度異常偏高和偏低是柴油機實際運轉中所齣現的一種不正常現象,輪機管理人員通過分析船舶柴油機排煙溫度的異常變化,能直觀地判斷併分析柴油機燃燒情況噁化的原因併進行相應處理,確保柴油機穩定、可靠地運行.根據實船航行中遇到的船舶主機排煙溫度偏高現象,分析瞭故障產生原因併提齣解決辦法,對實船工作及理論教學均具有重要指導意義.
선박주궤배연온도시륜궤관리인원경상수요측량병분석적일개중요삼수.배연온도이상편고화편저시시유궤실제운전중소출현적일충불정상현상,륜궤관리인원통과분석선박시유궤배연온도적이상변화,능직관지판단병분석시유궤연소정황악화적원인병진행상응처리,학보시유궤은정、가고지운행.근거실선항행중우도적선박주궤배연온도편고현상,분석료고장산생원인병제출해결판법,대실선공작급이론교학균구유중요지도의의.
