装备制造技术
裝備製造技術
장비제조기술
EQUIPMENT MANUFACTURING TECHNOLOGY
2014年
7期
70-72
,共3页
键合图%发动机悬置%隔振特性%仿真
鍵閤圖%髮動機懸置%隔振特性%倣真
건합도%발동궤현치%격진특성%방진
应用键合图理论,结合Simulink仿真程序,对国产某轿车半主动控制液压悬置进行仿真分析,并用实验验证.结果表明,通过对该悬置系统实施半主动控制,即在其工作状态下调节悬置内节流孔的开度,可以有效地改变悬置系统的动态特性.在振动的低频段内,尤其是在发动机怠速运转的激振频率点附近,可以对悬置系统的动特性进行适应性的调节和控制.实施控制后的液压悬置动特性能够满足悬置系统理想动特性的要求,从而可以降低并迅速衰减汽车怠速运转时发动机的振动,提高汽车的舒适性.
應用鍵閤圖理論,結閤Simulink倣真程序,對國產某轎車半主動控製液壓懸置進行倣真分析,併用實驗驗證.結果錶明,通過對該懸置繫統實施半主動控製,即在其工作狀態下調節懸置內節流孔的開度,可以有效地改變懸置繫統的動態特性.在振動的低頻段內,尤其是在髮動機怠速運轉的激振頻率點附近,可以對懸置繫統的動特性進行適應性的調節和控製.實施控製後的液壓懸置動特性能夠滿足懸置繫統理想動特性的要求,從而可以降低併迅速衰減汽車怠速運轉時髮動機的振動,提高汽車的舒適性.
응용건합도이론,결합Simulink방진정서,대국산모교차반주동공제액압현치진행방진분석,병용실험험증.결과표명,통과대해현치계통실시반주동공제,즉재기공작상태하조절현치내절류공적개도,가이유효지개변현치계통적동태특성.재진동적저빈단내,우기시재발동궤태속운전적격진빈솔점부근,가이대현치계통적동특성진행괄응성적조절화공제.실시공제후적액압현치동특성능구만족현치계통이상동특성적요구,종이가이강저병신속쇠감기차태속운전시발동궤적진동,제고기차적서괄성.
