中国机械
中國機械
중국궤계
CHINA MACHINERY
2014年
13期
111-112
,共2页
吴先德%彭武平%龚凯%占政
吳先德%彭武平%龔凱%佔政
오선덕%팽무평%공개%점정
舱底漏积水%报警%管理模式
艙底漏積水%報警%管理模式
창저루적수%보경%관리모식
长江干线年货运量已连续七年刷新世界内河航运纪录,每年对沿江经济的快速发展起到了重要作用。据概略统计,整个长江上每天运行船舶数千艘,而长江干线航道是一个地理环境及气象条件恶劣的地区,从调查试验中得知,整个长江干线一年中最长的连续阴雨雾时间多达35-70天。针对以前应对舱底积水管理方法,都是人为分别下到各个舱底,拿着手电筒逐一检查,不仅耗时而且费力,特别是在一些像油船、化学品等特殊船舶,人员定期检查还带有一定的危险性。因此,以前的人为下舱管理的方法已经不大符合当前航运经济发展管理模式。基于此,我处开发设计了一种船舶底舱漏、积水报警系统。该系统具有工作可靠、信息传输方式灵活、扩展性能强的优点,同时可满足船舶蓄电池舱防爆等级的要求,已经广泛应用于航运系统内各型船舶,并取得了良好的效果。
長江榦線年貨運量已連續七年刷新世界內河航運紀錄,每年對沿江經濟的快速髮展起到瞭重要作用。據概略統計,整箇長江上每天運行船舶數韆艘,而長江榦線航道是一箇地理環境及氣象條件噁劣的地區,從調查試驗中得知,整箇長江榦線一年中最長的連續陰雨霧時間多達35-70天。針對以前應對艙底積水管理方法,都是人為分彆下到各箇艙底,拿著手電筒逐一檢查,不僅耗時而且費力,特彆是在一些像油船、化學品等特殊船舶,人員定期檢查還帶有一定的危險性。因此,以前的人為下艙管理的方法已經不大符閤噹前航運經濟髮展管理模式。基于此,我處開髮設計瞭一種船舶底艙漏、積水報警繫統。該繫統具有工作可靠、信息傳輸方式靈活、擴展性能彊的優點,同時可滿足船舶蓄電池艙防爆等級的要求,已經廣汎應用于航運繫統內各型船舶,併取得瞭良好的效果。
장강간선년화운량이련속칠년쇄신세계내하항운기록,매년대연강경제적쾌속발전기도료중요작용。거개략통계,정개장강상매천운행선박수천소,이장강간선항도시일개지리배경급기상조건악렬적지구,종조사시험중득지,정개장강간선일년중최장적련속음우무시간다체35-70천。침대이전응대창저적수관리방법,도시인위분별하도각개창저,나착수전통축일검사,불부모시이차비력,특별시재일사상유선、화학품등특수선박,인원정기검사환대유일정적위험성。인차,이전적인위하창관리적방법이경불대부합당전항운경제발전관리모식。기우차,아처개발설계료일충선박저창루、적수보경계통。해계통구유공작가고、신식전수방식령활、확전성능강적우점,동시가만족선박축전지창방폭등급적요구,이경엄범응용우항운계통내각형선박,병취득료량호적효과。