中国水运(上半月)
中國水運(上半月)
중국수운(상반월)
CHINA WATER TRANSPORT
2014年
8期
74-75
,共2页
油品码头%升级改造%码头平面%码头结构
油品碼頭%升級改造%碼頭平麵%碼頭結構
유품마두%승급개조%마두평면%마두결구
文章通过对原有码头平面布置和结构现状的分析,结合升级改造后的靠泊作业要求,提出了码头平面改造方案,即码头前沿线保持不变,拆除原码头平台部分结构,在原码头装卸平台前沿新建8座系靠船墩,除最上游系靠船墩外,其余7座均采用嵌入式结构,并提出了相应的结构改造方案。升级改造后,码头设计规模由靠泊2.5万吨级油船升级为靠泊5万吨级油船。
文章通過對原有碼頭平麵佈置和結構現狀的分析,結閤升級改造後的靠泊作業要求,提齣瞭碼頭平麵改造方案,即碼頭前沿線保持不變,拆除原碼頭平檯部分結構,在原碼頭裝卸平檯前沿新建8座繫靠船墩,除最上遊繫靠船墩外,其餘7座均採用嵌入式結構,併提齣瞭相應的結構改造方案。升級改造後,碼頭設計規模由靠泊2.5萬噸級油船升級為靠泊5萬噸級油船。
문장통과대원유마두평면포치화결구현상적분석,결합승급개조후적고박작업요구,제출료마두평면개조방안,즉마두전연선보지불변,탁제원마두평태부분결구,재원마두장사평태전연신건8좌계고선돈,제최상유계고선돈외,기여7좌균채용감입식결구,병제출료상응적결구개조방안。승급개조후,마두설계규모유고박2.5만둔급유선승급위고박5만둔급유선。