国防交通工程与技术
國防交通工程與技術
국방교통공정여기술
TRAFFIC ENGINEERING AND TECHNOLOGY FOR NATIONAL DEFENCE
2014年
4期
14-17
,共4页
路面养护%玄武岩纤维%微表处%配合比设计%低温抗裂性能
路麵養護%玄武巖纖維%微錶處%配閤比設計%低溫抗裂性能
로면양호%현무암섬유%미표처%배합비설계%저온항렬성능
玄武岩纤维具有耐高温性、化学稳定性、耐腐蚀性、与沥青有亲和性等许多优良的性能,可以增强微表处对道路的修复效果.通过对玄武岩纤维微表处试件进行湿轮磨耗试验、负荷轮粘砂试验、粘聚力试验和车辙宽度变形试验进行最佳配合比设计,并对玄武岩纤维微表处进行了低温抗裂性能验证,试验结果表明玄武岩纤维微表处可以显著提高微表处的低温抗裂性能,更适应用于西部高寒地区旧路面养护维修.
玄武巖纖維具有耐高溫性、化學穩定性、耐腐蝕性、與瀝青有親和性等許多優良的性能,可以增彊微錶處對道路的脩複效果.通過對玄武巖纖維微錶處試件進行濕輪磨耗試驗、負荷輪粘砂試驗、粘聚力試驗和車轍寬度變形試驗進行最佳配閤比設計,併對玄武巖纖維微錶處進行瞭低溫抗裂性能驗證,試驗結果錶明玄武巖纖維微錶處可以顯著提高微錶處的低溫抗裂性能,更適應用于西部高寒地區舊路麵養護維脩.
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