中国民航大学学报
中國民航大學學報
중국민항대학학보
JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA
2014年
4期
9-14,26
,共7页
空域规划%适应性扇区划分%安全性%管制员工作负荷%监控警告参数
空域規劃%適應性扇區劃分%安全性%管製員工作負荷%鑑控警告參數
공역규화%괄응성선구화분%안전성%관제원공작부하%감공경고삼수
airspace planning%adaptive sector division%security%controller workload%monitor alert parameter
为有效适应交通需求在时间和空间上的变化,在功能区块航空器数量量化和采用多管制员团队的基础上,提出了一种适应性区调扇区重构的指派模型和算法.对目标空域作网格处理,统计得到每个网格的航空器平均分布数量.航空器分布数量系数被用来修正管制员进行协调、移交和解决冲突的额外工作负荷,修正后的航空器分布数量影射到每个网格.设计了网格分组的多时段、变人数、变处理能力背包指派模型和计算方法.数值实例显示模型可行,算法有效;随模拟空域范围变大,人力资源需求有明显减少的趋势;在空域范围较大且日需求较高时,指派算法得到的结果比当前3个班组轮班使用的人力资源需求减少15％左右;在日交通需求较低时,指派算法也能达到比当前3个班组轮班使用的人力资源需求减少8％的效果.
為有效適應交通需求在時間和空間上的變化,在功能區塊航空器數量量化和採用多管製員糰隊的基礎上,提齣瞭一種適應性區調扇區重構的指派模型和算法.對目標空域作網格處理,統計得到每箇網格的航空器平均分佈數量.航空器分佈數量繫數被用來脩正管製員進行協調、移交和解決遲突的額外工作負荷,脩正後的航空器分佈數量影射到每箇網格.設計瞭網格分組的多時段、變人數、變處理能力揹包指派模型和計算方法.數值實例顯示模型可行,算法有效;隨模擬空域範圍變大,人力資源需求有明顯減少的趨勢;在空域範圍較大且日需求較高時,指派算法得到的結果比噹前3箇班組輪班使用的人力資源需求減少15％左右;在日交通需求較低時,指派算法也能達到比噹前3箇班組輪班使用的人力資源需求減少8％的效果.
위유효괄응교통수구재시간화공간상적변화,재공능구괴항공기수량양화화채용다관제원단대적기출상,제출료일충괄응성구조선구중구적지파모형화산법.대목표공역작망격처리,통계득도매개망격적항공기평균분포수량.항공기분포수량계수피용래수정관제원진행협조、이교화해결충돌적액외공작부하,수정후적항공기분포수량영사도매개망격.설계료망격분조적다시단、변인수、변처리능력배포지파모형화계산방법.수치실례현시모형가행,산법유효;수모의공역범위변대,인력자원수구유명현감소적추세;재공역범위교대차일수구교고시,지파산법득도적결과비당전3개반조륜반사용적인력자원수구감소15％좌우;재일교통수구교저시,지파산법야능체도비당전3개반조륜반사용적인력자원수구감소8％적효과.
