中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2014年
17期
2300-2304
,共5页
啮合刚度%有限元%面齿轮%传动误差
齧閤剛度%有限元%麵齒輪%傳動誤差
교합강도%유한원%면치륜%전동오차
mesh stiffness%finite element%face gear%transmission error
准确计算时变啮合刚度是齿轮动力学研究的基础。提出了一种面齿轮传动时变啮合刚度数值计算新方法。以直齿圆柱齿轮为例，建立合理的有限元模型，得到直齿圆柱齿轮的时变啮合刚度曲线，并将其与ISO6336方法计算结果进行对比，验证了该啮合刚度计算方法的正确性及有限元模型的精确性。应用该数值计算方法，研究面齿轮传动时变啮合刚度变化规律，得到了精确的面齿轮传动时变啮合刚度曲线。研究结果为面齿轮传动的动力学分析及设计提供参考。
準確計算時變齧閤剛度是齒輪動力學研究的基礎。提齣瞭一種麵齒輪傳動時變齧閤剛度數值計算新方法。以直齒圓柱齒輪為例，建立閤理的有限元模型，得到直齒圓柱齒輪的時變齧閤剛度麯線，併將其與ISO6336方法計算結果進行對比，驗證瞭該齧閤剛度計算方法的正確性及有限元模型的精確性。應用該數值計算方法，研究麵齒輪傳動時變齧閤剛度變化規律，得到瞭精確的麵齒輪傳動時變齧閤剛度麯線。研究結果為麵齒輪傳動的動力學分析及設計提供參攷。
준학계산시변교합강도시치륜동역학연구적기출。제출료일충면치륜전동시변교합강도수치계산신방법。이직치원주치륜위례，건립합리적유한원모형，득도직치원주치륜적시변교합강도곡선，병장기여ISO6336방법계산결과진행대비，험증료해교합강도계산방법적정학성급유한원모형적정학성。응용해수치계산방법，연구면치륜전동시변교합강도변화규률，득도료정학적면치륜전동시변교합강도곡선。연구결과위면치륜전동적동역학분석급설계제공삼고。
A new method for calculating the mesh stiffness of gear transmission system which was the foundation of gear dynamics analysis was proposed based on finite element method.To validate the calculation method,a spur gear pair was adopted to calculate the mesh stiffness.The results show that the mesh stiffness is identical with that from ISO 6336 method.Subsequently,the proposed method was used to calculate the mesh stiffness of face gear transmission system,and the change law of the meshing stiffness for the face gear transmission system was researched.The research results provide the basic condition for dynamics analysis and design of face gear transmission.
