内燃机与动力装置
內燃機與動力裝置
내연궤여동력장치
INTERNAL COMBUSTION ENGINE & POWERPLANT
2014年
4期
1-4
,共4页
汽油机%怠速%滚振%稳定性
汽油機%怠速%滾振%穩定性
기유궤%태속%곤진%은정성
建立了四缸汽油发动机的怠速闭环控制系统及曲轴滚振测试系统,在650r/min、800r/min、1000r/min三种怠速工况下,对反映发动机怠速稳定性的曲轴滚振特性进行了试验研究.对滚振幅频特性及相频特性的分析结果表明,在发动机连续工作50个循环内,三种怠速工况下0.5谐次滚振的平均幅值最大且存在着较大的循环波动,2.0谐次的次之,1.0谐次和1.5谐次的相对较低.0.5谐次的滚振及其循环波动是由于发动机各缸燃烧压力的差异以及缸内燃烧压力的循环波动引起的.随怠速转速的增大,0.5谐次和2.0谐次滚振的平均幅度及其循环波动幅度明显减小.当怠速不同时,由于各缸燃烧压力差异的变化,0.5谐次滚振的相位也随之变化.
建立瞭四缸汽油髮動機的怠速閉環控製繫統及麯軸滾振測試繫統,在650r/min、800r/min、1000r/min三種怠速工況下,對反映髮動機怠速穩定性的麯軸滾振特性進行瞭試驗研究.對滾振幅頻特性及相頻特性的分析結果錶明,在髮動機連續工作50箇循環內,三種怠速工況下0.5諧次滾振的平均幅值最大且存在著較大的循環波動,2.0諧次的次之,1.0諧次和1.5諧次的相對較低.0.5諧次的滾振及其循環波動是由于髮動機各缸燃燒壓力的差異以及缸內燃燒壓力的循環波動引起的.隨怠速轉速的增大,0.5諧次和2.0諧次滾振的平均幅度及其循環波動幅度明顯減小.噹怠速不同時,由于各缸燃燒壓力差異的變化,0.5諧次滾振的相位也隨之變化.
건립료사항기유발동궤적태속폐배공제계통급곡축곤진측시계통,재650r/min、800r/min、1000r/min삼충태속공황하,대반영발동궤태속은정성적곡축곤진특성진행료시험연구.대곤진폭빈특성급상빈특성적분석결과표명,재발동궤련속공작50개순배내,삼충태속공황하0.5해차곤진적평균폭치최대차존재착교대적순배파동,2.0해차적차지,1.0해차화1.5해차적상대교저.0.5해차적곤진급기순배파동시유우발동궤각항연소압력적차이이급항내연소압력적순배파동인기적.수태속전속적증대,0.5해차화2.0해차곤진적평균폭도급기순배파동폭도명현감소.당태속불동시,유우각항연소압력차이적변화,0.5해차곤진적상위야수지변화.
