现代交通技术
現代交通技術
현대교통기술
XIANDAI JIAOTONG JISHU
2014年
4期
38-40
,共3页
斜拉桥%混凝土双边箱梁%纵向加劲肋%剪力滞
斜拉橋%混凝土雙邊箱樑%縱嚮加勁肋%剪力滯
사랍교%혼응토쌍변상량%종향가경륵%전력체
以五河口混凝土斜拉桥为例,采用空间有限元建模的方法对混凝土宽体双边箱主梁设置加劲肋前后的剪力滞情况进行了分析,结果表明:设置纵向加劲肋后,双边箱桥面板剪力滞系数变化不大,双边箱间桥面板的剪力滞系数变化明显;桥面板设置2根纵向加劲肋后,主梁双边箱之间的桥面板剪力滞效应有所降低,在桥面板上设置3根纵向加劲肋效果不如设置2根纵向加劲肋,有可能使桥面板截面出现局部拉应力.
以五河口混凝土斜拉橋為例,採用空間有限元建模的方法對混凝土寬體雙邊箱主樑設置加勁肋前後的剪力滯情況進行瞭分析,結果錶明:設置縱嚮加勁肋後,雙邊箱橋麵闆剪力滯繫數變化不大,雙邊箱間橋麵闆的剪力滯繫數變化明顯;橋麵闆設置2根縱嚮加勁肋後,主樑雙邊箱之間的橋麵闆剪力滯效應有所降低,在橋麵闆上設置3根縱嚮加勁肋效果不如設置2根縱嚮加勁肋,有可能使橋麵闆截麵齣現跼部拉應力.
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