广东科技
廣東科技
엄동과기
GUANGDONG SCIENCE & TECHNOLOGY
2014年
16期
116-117
,共2页
路面改造%共振破碎%施工技术%技术应用
路麵改造%共振破碎%施工技術%技術應用
로면개조%공진파쇄%시공기술%기술응용
在公路路面改造施工中，需要对旧水泥混凝土路面与水泥稳定性基层弯沉进行检测，并进行承载板试验。在考虑各种设备性能的基础上，提出以旧水泥混凝土路面面板固有频率的0.74倍为共振破碎的激振频率。通过分析结果，确定水泥混凝土路面共振破碎施工的行走速度应控制在3.0~3.5km/h之间，激振力控制在20MPa~21MPa之间。
在公路路麵改造施工中，需要對舊水泥混凝土路麵與水泥穩定性基層彎沉進行檢測，併進行承載闆試驗。在攷慮各種設備性能的基礎上，提齣以舊水泥混凝土路麵麵闆固有頻率的0.74倍為共振破碎的激振頻率。通過分析結果，確定水泥混凝土路麵共振破碎施工的行走速度應控製在3.0~3.5km/h之間，激振力控製在20MPa~21MPa之間。
재공로로면개조시공중，수요대구수니혼응토로면여수니은정성기층만침진행검측，병진행승재판시험。재고필각충설비성능적기출상，제출이구수니혼응토로면면판고유빈솔적0.74배위공진파쇄적격진빈솔。통과분석결과，학정수니혼응토로면공진파쇄시공적행주속도응공제재3.0~3.5km/h지간，격진력공제재20MPa~21MPa지간。
