建筑工程技术与设计
建築工程技術與設計
건축공정기술여설계
Architectural Engineering Technology and Besign
2014年
21期
860-861
,共2页
粉砂层%软弱围岩%预加固咬合桩%施工工艺
粉砂層%軟弱圍巖%預加固咬閤樁%施工工藝
분사층%연약위암%예가고교합장%시공공예
干庆隧道地处山西省运城市闻喜县境内,全长6693m (DK586+051.06~DK592+744),为山西大同至陕西西安客运专线内一座较长的黄土隧道。该隧道地势总体北低南高,海拔高程在505~766m。其中DK591+773~DK591+648段,隧道开挖掌子面上部为粉砂层,稳定性极差,易坍塌,下部为粉质粘土,稳定性差,易垮塌;粉砂层由大里程至小里程逐渐降低,致使整个隧道穿越粉砂层;且开挖面多处存在股状水,水量较大,最大时达10.0m3/h。本文主要讨论的是预加固咬合桩在饱和水粉砂隧道施工中的应用,首先介绍了预加固咬合桩的原理、适用范围、施工特点及工艺流程,然后阐述了预加固咬合桩在饱和水粉砂隧道施工中的具体应用及相关的注意事项。预加固咬合桩在饱和水粉砂隧道施工中应用,有效地解决了之前饱和水粉砂隧道施工中难题,为将来类似围岩隧道的施工指引了方向。
榦慶隧道地處山西省運城市聞喜縣境內,全長6693m (DK586+051.06~DK592+744),為山西大同至陝西西安客運專線內一座較長的黃土隧道。該隧道地勢總體北低南高,海拔高程在505~766m。其中DK591+773~DK591+648段,隧道開挖掌子麵上部為粉砂層,穩定性極差,易坍塌,下部為粉質粘土,穩定性差,易垮塌;粉砂層由大裏程至小裏程逐漸降低,緻使整箇隧道穿越粉砂層;且開挖麵多處存在股狀水,水量較大,最大時達10.0m3/h。本文主要討論的是預加固咬閤樁在飽和水粉砂隧道施工中的應用,首先介紹瞭預加固咬閤樁的原理、適用範圍、施工特點及工藝流程,然後闡述瞭預加固咬閤樁在飽和水粉砂隧道施工中的具體應用及相關的註意事項。預加固咬閤樁在飽和水粉砂隧道施工中應用,有效地解決瞭之前飽和水粉砂隧道施工中難題,為將來類似圍巖隧道的施工指引瞭方嚮。
간경수도지처산서성운성시문희현경내,전장6693m (DK586+051.06~DK592+744),위산서대동지협서서안객운전선내일좌교장적황토수도。해수도지세총체북저남고,해발고정재505~766m。기중DK591+773~DK591+648단,수도개알장자면상부위분사층,은정성겁차,역담탑,하부위분질점토,은정성차,역과탑;분사층유대리정지소리정축점강저,치사정개수도천월분사층;차개알면다처존재고상수,수량교대,최대시체10.0m3/h。본문주요토론적시예가고교합장재포화수분사수도시공중적응용,수선개소료예가고교합장적원리、괄용범위、시공특점급공예류정,연후천술료예가고교합장재포화수분사수도시공중적구체응용급상관적주의사항。예가고교합장재포화수분사수도시공중응용,유효지해결료지전포화수분사수도시공중난제,위장래유사위암수도적시공지인료방향。