西安科技大学学报
西安科技大學學報
서안과기대학학보
JOURNAL OF XI'AN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
2014年
4期
402-407
,共6页
隧道控制测量%GPS控制%横向贯通误差%贯通面
隧道控製測量%GPS控製%橫嚮貫通誤差%貫通麵
수도공제측량%GPS공제%횡향관통오차%관통면
tunnel control survey%GPS control%lateral breakthrough error%tunnel through plane
隧道施工控制时,洞外控制网设计和洞内导线控制网设计依据各自允许横向贯通误差分别设计,未将其作为整体考虑,导致洞内导线控制网设计精度要求偏高,增加了测量工作量,造成人力物力的浪费甚至工期的延误.通过分析洞外GPS控制测量验前横向贯通误差的估算公式及联系边中误差、点位误差取值原则,比较验前估算和验后计算公式,研究认为验前横向贯通误差估算公式属于简易型,所用参数取值偏保守,而验后横向贯通误差更准确,因此验前公式存在很大的偏差,不利于其使用,甚至失去了应用的价值,也影响洞外控制网的设计,并造成洞内控制网设计的浪费.为此,在理论研究和实测数据分析的基础上,对隧道贯通洞外GPS控制测量横向贯通误差的验前公式进行了修正,提出了新的更精密、更准确的验前公式,保证了验前估算公式与验后计算公式结果的基本一致,也使洞外GPS控制网的设计有了可靠的误差预计,设计精度与实测精度趋于统一,并使洞内导线控制网设计时,在保证质量和精度的前提下,最大限度地减少控制测量的工作量.最后由工程实例进一步验证了此修正的实用性.
隧道施工控製時,洞外控製網設計和洞內導線控製網設計依據各自允許橫嚮貫通誤差分彆設計,未將其作為整體攷慮,導緻洞內導線控製網設計精度要求偏高,增加瞭測量工作量,造成人力物力的浪費甚至工期的延誤.通過分析洞外GPS控製測量驗前橫嚮貫通誤差的估算公式及聯繫邊中誤差、點位誤差取值原則,比較驗前估算和驗後計算公式,研究認為驗前橫嚮貫通誤差估算公式屬于簡易型,所用參數取值偏保守,而驗後橫嚮貫通誤差更準確,因此驗前公式存在很大的偏差,不利于其使用,甚至失去瞭應用的價值,也影響洞外控製網的設計,併造成洞內控製網設計的浪費.為此,在理論研究和實測數據分析的基礎上,對隧道貫通洞外GPS控製測量橫嚮貫通誤差的驗前公式進行瞭脩正,提齣瞭新的更精密、更準確的驗前公式,保證瞭驗前估算公式與驗後計算公式結果的基本一緻,也使洞外GPS控製網的設計有瞭可靠的誤差預計,設計精度與實測精度趨于統一,併使洞內導線控製網設計時,在保證質量和精度的前提下,最大限度地減少控製測量的工作量.最後由工程實例進一步驗證瞭此脩正的實用性.
수도시공공제시,동외공제망설계화동내도선공제망설계의거각자윤허횡향관통오차분별설계,미장기작위정체고필,도치동내도선공제망설계정도요구편고,증가료측량공작량,조성인력물력적낭비심지공기적연오.통과분석동외GPS공제측량험전횡향관통오차적고산공식급련계변중오차、점위오차취치원칙,비교험전고산화험후계산공식,연구인위험전횡향관통오차고산공식속우간역형,소용삼수취치편보수,이험후횡향관통오차경준학,인차험전공식존재흔대적편차,불리우기사용,심지실거료응용적개치,야영향동외공제망적설계,병조성동내공제망설계적낭비.위차,재이론연구화실측수거분석적기출상,대수도관통동외GPS공제측량횡향관통오차적험전공식진행료수정,제출료신적경정밀、경준학적험전공식,보증료험전고산공식여험후계산공식결과적기본일치,야사동외GPS공제망적설계유료가고적오차예계,설계정도여실측정도추우통일,병사동내도선공제망설계시,재보증질량화정도적전제하,최대한도지감소공제측량적공작량.최후유공정실례진일보험증료차수정적실용성.
