汽车科技
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기차과기
QICHE KEJI
2014年
3期
58-62
,共5页
周权%史建鹏%詹立力%刘浩
週權%史建鵬%詹立力%劉浩
주권%사건붕%첨립력%류호
动刚度%固有频率%轰鸣音
動剛度%固有頻率%轟鳴音
동강도%고유빈솔%굉명음
本文首先介绍了单自由度粘性阻尼系统动刚度理论和计算方法,提出通过增加结构局部刚度减少车内噪音的观点,并以某车为例,通过试验发现该车后排轰鸣音问题,利用CAE分析方法找到导致该轰鸣音问题的原因,提出在排气管中通道两侧安装加强板以增加局部刚度的几种NVH优化方案,通过CAE方法分析各种优化方案的动刚度和固有频率,最终确定最佳方案,较好的解决了后排轰鸣音问题.
本文首先介紹瞭單自由度粘性阻尼繫統動剛度理論和計算方法,提齣通過增加結構跼部剛度減少車內譟音的觀點,併以某車為例,通過試驗髮現該車後排轟鳴音問題,利用CAE分析方法找到導緻該轟鳴音問題的原因,提齣在排氣管中通道兩側安裝加彊闆以增加跼部剛度的幾種NVH優化方案,通過CAE方法分析各種優化方案的動剛度和固有頻率,最終確定最佳方案,較好的解決瞭後排轟鳴音問題.
본문수선개소료단자유도점성조니계통동강도이론화계산방법,제출통과증가결구국부강도감소차내조음적관점,병이모차위례,통과시험발현해차후배굉명음문제,이용CAE분석방법조도도치해굉명음문제적원인,제출재배기관중통도량측안장가강판이증가국부강도적궤충NVH우화방안,통과CAE방법분석각충우화방안적동강도화고유빈솔,최종학정최가방안,교호적해결료후배굉명음문제.
