汽车科技
汽車科技
기차과기
QICHE KEJI
2014年
3期
1-4
,共4页
车辆工程%最佳维护周期%费用%优化%模型
車輛工程%最佳維護週期%費用%優化%模型
차량공정%최가유호주기%비용%우화%모형
车辆最佳维护周期可提高车辆的技术状况,保证行车安全,减少维修费用.利用更新理论和更新函数,基于费用最低这一优化目标,建立车辆最佳维护周期数学模型,选取大众速腾1.6 L样本车相关数据,对模型进行求解,确定出车辆的最佳维护周期.结果显示选取的样本车,在维护周期为8 582 km时,其单位行驶里程维护费用最低;并利用样本车对模型的有效性进行了验证,运行试验表明该数学模型,有效、可靠,可完全用于指导实际车辆的维护保养工作.
車輛最佳維護週期可提高車輛的技術狀況,保證行車安全,減少維脩費用.利用更新理論和更新函數,基于費用最低這一優化目標,建立車輛最佳維護週期數學模型,選取大衆速騰1.6 L樣本車相關數據,對模型進行求解,確定齣車輛的最佳維護週期.結果顯示選取的樣本車,在維護週期為8 582 km時,其單位行駛裏程維護費用最低;併利用樣本車對模型的有效性進行瞭驗證,運行試驗錶明該數學模型,有效、可靠,可完全用于指導實際車輛的維護保養工作.
차량최가유호주기가제고차량적기술상황,보증행차안전,감소유수비용.이용경신이론화경신함수,기우비용최저저일우화목표,건립차량최가유호주기수학모형,선취대음속등1.6 L양본차상관수거,대모형진행구해,학정출차량적최가유호주기.결과현시선취적양본차,재유호주기위8 582 km시,기단위행사리정유호비용최저;병이용양본차대모형적유효성진행료험증,운행시험표명해수학모형,유효、가고,가완전용우지도실제차량적유호보양공작.
