汽车科技
汽車科技
기차과기
QICHE KEJI
2014年
4期
50-54
,共5页
加速车内噪声%动力吸振器%等效质量%阻尼比
加速車內譟聲%動力吸振器%等效質量%阻尼比
가속차내조성%동력흡진기%등효질량%조니비
通过整车状态下副车架约束模态和油门全开道路行驶工况下的噪声振动测试和分析,确定了车内“嗡嗡”声的根源(发动机二阶激励引起副车架共振传递至车内)及其频段.在此基础上,采用在前副车架的悬置安装点附近安装一个动力吸振器的方案,在此之前为了确定吸振器的质量,讨论了等效质量的两种理论计算方法及阻尼比的设定,试验表明,吸振器的应用有效地衰减了副车架在该频段的振动,从而减小了对副车架垂向弯曲模态的激励,基本上消除了车内的噪声峰值,显著改善了加速工况下的车内噪声.
通過整車狀態下副車架約束模態和油門全開道路行駛工況下的譟聲振動測試和分析,確定瞭車內“嗡嗡”聲的根源(髮動機二階激勵引起副車架共振傳遞至車內)及其頻段.在此基礎上,採用在前副車架的懸置安裝點附近安裝一箇動力吸振器的方案,在此之前為瞭確定吸振器的質量,討論瞭等效質量的兩種理論計算方法及阻尼比的設定,試驗錶明,吸振器的應用有效地衰減瞭副車架在該頻段的振動,從而減小瞭對副車架垂嚮彎麯模態的激勵,基本上消除瞭車內的譟聲峰值,顯著改善瞭加速工況下的車內譟聲.
통과정차상태하부차가약속모태화유문전개도로행사공황하적조성진동측시화분석,학정료차내“옹옹”성적근원(발동궤이계격려인기부차가공진전체지차내)급기빈단.재차기출상,채용재전부차가적현치안장점부근안장일개동력흡진기적방안,재차지전위료학정흡진기적질량,토론료등효질량적량충이론계산방법급조니비적설정,시험표명,흡진기적응용유효지쇠감료부차가재해빈단적진동,종이감소료대부차가수향만곡모태적격려,기본상소제료차내적조성봉치,현저개선료가속공황하적차내조성.
