同济大学学报（自然科学版）
同濟大學學報（自然科學版）
동제대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2014年
9期
1401-1407
,共7页
孙文静%田春%周劲松%吴萌岭
孫文靜%田春%週勁鬆%吳萌嶺
손문정%전춘%주경송%오맹령
高速列车交会%空气动力制动%气动载荷%制动风翼%动力学性能
高速列車交會%空氣動力製動%氣動載荷%製動風翼%動力學性能
고속열차교회%공기동력제동%기동재하%제동풍익%동역학성능
high-speed train crossing%aerodynamic brake%aerodynamic load%brake panels%dynamics performance
采用流体力学模拟两列高速列车以400 km·h-1速度交会时工况,计算列车气动载荷,并结合高速列车动力学模型研究会车工况下制动风翼板开启对列车动力学性能及运行安全性影响.结果表明:交会时列车横向及垂向位移及振动加速度均增大;与未采用空气动力制动相比,制动风翼板开启后车体振动加速度、列车最大脱轨系数、轮重减载率等均发生变化,但其运行安全性指标均在合格范围内.
採用流體力學模擬兩列高速列車以400 km·h-1速度交會時工況,計算列車氣動載荷,併結閤高速列車動力學模型研究會車工況下製動風翼闆開啟對列車動力學性能及運行安全性影響.結果錶明:交會時列車橫嚮及垂嚮位移及振動加速度均增大;與未採用空氣動力製動相比,製動風翼闆開啟後車體振動加速度、列車最大脫軌繫數、輪重減載率等均髮生變化,但其運行安全性指標均在閤格範圍內.
채용류체역학모의량렬고속열차이400 km·h-1속도교회시공황,계산열차기동재하,병결합고속열차동역학모형연구회차공황하제동풍익판개계대열차동역학성능급운행안전성영향.결과표명:교회시열차횡향급수향위이급진동가속도균증대;여미채용공기동력제동상비,제동풍익판개계후차체진동가속도、열차최대탈궤계수、륜중감재솔등균발생변화,단기운행안전성지표균재합격범위내.
