同济大学学报（自然科学版）
同濟大學學報（自然科學版）
동제대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2014年
9期
1340-1346,1443
,共8页
城市轨道交通%客流控制%线性规划控制模型%高峰客流
城市軌道交通%客流控製%線性規劃控製模型%高峰客流
성시궤도교통%객류공제%선성규화공제모형%고봉객류
urban rail transit%passenger flow control%linear programming control model%peak flow
应用数学规划方法构建线路层车站间及时段间协调控制模型,以乘客延误损失最小化和客运周转量最大化为优化目标,利用所求解的控流率为限流措施制定提供量化依据.以北京市轨道交通5号线为例,对输送能力利用率、滞留率、滞留人次三个指标进行控制效果分析,结果表明该方法能够提高能力利用率,减少滞留人次,有效缓解客流需求与运输能力间矛盾.
應用數學規劃方法構建線路層車站間及時段間協調控製模型,以乘客延誤損失最小化和客運週轉量最大化為優化目標,利用所求解的控流率為限流措施製定提供量化依據.以北京市軌道交通5號線為例,對輸送能力利用率、滯留率、滯留人次三箇指標進行控製效果分析,結果錶明該方法能夠提高能力利用率,減少滯留人次,有效緩解客流需求與運輸能力間矛盾.
응용수학규화방법구건선로층차참간급시단간협조공제모형,이승객연오손실최소화화객운주전량최대화위우화목표,이용소구해적공류솔위한류조시제정제공양화의거.이북경시궤도교통5호선위례,대수송능력이용솔、체류솔、체류인차삼개지표진행공제효과분석,결과표명해방법능구제고능력이용솔,감소체류인차,유효완해객류수구여운수능력간모순.
