山东科学
山東科學
산동과학
SHANDONG SCIENCE
2014年
5期
73-79
,共7页
列车运行图%运行调整%均衡%接续
列車運行圖%運行調整%均衡%接續
열차운행도%운행조정%균형%접속
train diagram%railway scheduling%equalization%connection
铁路中的换乘车站如果发生突发事件,会造成路网中部分列车到达换乘站晚点,晚点超出一定范围时与之接续的列车将不再保持接续关系,导致旅客无法完成换乘且接续列车晚点.本文建立了基于均衡和接续的路网列车运行调整模型,调整后使列车到达终点站的时刻与原计划时刻偏差最小并且总延误时间最小.使用Gurobi优化软件对模型进行了求解,结果表明,调整后的运行图能够有效缓解突发事件对列车运行造成的影响,且晚点在一定的范围内,通过列车接续能够保证旅客的顺利换乘.
鐵路中的換乘車站如果髮生突髮事件,會造成路網中部分列車到達換乘站晚點,晚點超齣一定範圍時與之接續的列車將不再保持接續關繫,導緻旅客無法完成換乘且接續列車晚點.本文建立瞭基于均衡和接續的路網列車運行調整模型,調整後使列車到達終點站的時刻與原計劃時刻偏差最小併且總延誤時間最小.使用Gurobi優化軟件對模型進行瞭求解,結果錶明,調整後的運行圖能夠有效緩解突髮事件對列車運行造成的影響,且晚點在一定的範圍內,通過列車接續能夠保證旅客的順利換乘.
철로중적환승차참여과발생돌발사건,회조성로망중부분열차도체환승참만점,만점초출일정범위시여지접속적열차장불재보지접속관계,도치여객무법완성환승차접속열차만점.본문건립료기우균형화접속적로망열차운행조정모형,조정후사열차도체종점참적시각여원계화시각편차최소병차총연오시간최소.사용Gurobi우화연건대모형진행료구해,결과표명,조정후적운행도능구유효완해돌발사건대열차운행조성적영향,차만점재일정적범위내,통과열차접속능구보증여객적순리환승.
