铁路计算机应用
鐵路計算機應用
철로계산궤응용
RAILWAY COMPUTER APPLICATION
2014年
9期
48-50,62
,共4页
有轨电车%信号优先%干线控制%滞站调度
有軌電車%信號優先%榦線控製%滯站調度
유궤전차%신호우선%간선공제%체참조도
tramcar%signal priority%trunk control%lag station dispatching
本文以道口整体延误损失为目标函数,在利用遗传算法优化干线道口之间相位差的基础上,结合道口信号优先控制方法以及有轨电车滞站调度,提出了基于干线协调的有轨电车信号相对优先控制方案,并设计模型进行仿真,证明该方案可以有效降低干线上的车辆延误,并实现有轨电车的准点运行.
本文以道口整體延誤損失為目標函數,在利用遺傳算法優化榦線道口之間相位差的基礎上,結閤道口信號優先控製方法以及有軌電車滯站調度,提齣瞭基于榦線協調的有軌電車信號相對優先控製方案,併設計模型進行倣真,證明該方案可以有效降低榦線上的車輛延誤,併實現有軌電車的準點運行.
본문이도구정체연오손실위목표함수,재이용유전산법우화간선도구지간상위차적기출상,결합도구신호우선공제방법이급유궤전차체참조도,제출료기우간선협조적유궤전차신호상대우선공제방안,병설계모형진행방진,증명해방안가이유효강저간선상적차량연오,병실현유궤전차적준점운행.
