航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2014年
10期
2826-2833
,共8页
刘倩%孟庆坤%赵新青%胡亮
劉倩%孟慶坤%趙新青%鬍亮
류천%맹경곤%조신청%호량
亚稳β钛合金%弹性模量%时效%马氏体相变%力学性能
亞穩β鈦閤金%彈性模量%時效%馬氏體相變%力學性能
아은β태합금%탄성모량%시효%마씨체상변%역학성능
metastable β titanium alloy%elasticity modulus%aging%martensitic transformation%mechanical properties
采用X射线衍射(XRD)、透射电子显微镜(TEM)观察和力学性能测试,系统研究了具有低弹性模量的亚稳β钛合金Ti-30Nb-1Mo-4Sn(wt％)在热机械处理过程中的相组成与力学性能演化.研究结果表明:固溶态合金具有较低的结构稳定性,拉伸过程中出现应力诱发马氏体相变,导致合金呈现较低的屈服强度;固溶态合金经时效处理后,由于缺乏异质形核点并且时效时间较短,第2相析出很少,其稳定性并没有明显提高,淬火的过程中仍然会发生马氏体相变,因此其屈服强度也不能得到显著提高.合金经冷轧变形后,晶粒显著细化并引入大量形变位错,大量的缺陷为α相析出提供了形核点,因此在时效处理时析出大量细小α强化相之后,合金的屈服强度和断裂强度显著提高.值得注意的是,冷轧态合金选择一个合适的退火温度(350℃),可以使时效处理后的强度达到最大值,进一步提高退火温度,发生再结晶,位错密度下降,导致合金强度剧烈下降.
採用X射線衍射(XRD)、透射電子顯微鏡(TEM)觀察和力學性能測試,繫統研究瞭具有低彈性模量的亞穩β鈦閤金Ti-30Nb-1Mo-4Sn(wt％)在熱機械處理過程中的相組成與力學性能縯化.研究結果錶明:固溶態閤金具有較低的結構穩定性,拉伸過程中齣現應力誘髮馬氏體相變,導緻閤金呈現較低的屈服彊度;固溶態閤金經時效處理後,由于缺乏異質形覈點併且時效時間較短,第2相析齣很少,其穩定性併沒有明顯提高,淬火的過程中仍然會髮生馬氏體相變,因此其屈服彊度也不能得到顯著提高.閤金經冷軋變形後,晶粒顯著細化併引入大量形變位錯,大量的缺陷為α相析齣提供瞭形覈點,因此在時效處理時析齣大量細小α彊化相之後,閤金的屈服彊度和斷裂彊度顯著提高.值得註意的是,冷軋態閤金選擇一箇閤適的退火溫度(350℃),可以使時效處理後的彊度達到最大值,進一步提高退火溫度,髮生再結晶,位錯密度下降,導緻閤金彊度劇烈下降.
채용X사선연사(XRD)、투사전자현미경(TEM)관찰화역학성능측시,계통연구료구유저탄성모량적아은β태합금Ti-30Nb-1Mo-4Sn(wt％)재열궤계처리과정중적상조성여역학성능연화.연구결과표명:고용태합금구유교저적결구은정성,랍신과정중출현응력유발마씨체상변,도치합금정현교저적굴복강도;고용태합금경시효처리후,유우결핍이질형핵점병차시효시간교단,제2상석출흔소,기은정성병몰유명현제고,쉬화적과정중잉연회발생마씨체상변,인차기굴복강도야불능득도현저제고.합금경랭알변형후,정립현저세화병인입대량형변위착,대량적결함위α상석출제공료형핵점,인차재시효처리시석출대량세소α강화상지후,합금적굴복강도화단렬강도현저제고.치득주의적시,랭알태합금선택일개합괄적퇴화온도(350℃),가이사시효처리후적강도체도최대치,진일보제고퇴화온도,발생재결정,위착밀도하강,도치합금강도극렬하강.
