CAJ | 학술논문

以北京某地铁车站深基坑工程为研究对象,结合现场监测数据,分析基坑开挖过程中围护结构的水平位移随开挖深度和时间的变化规律,同时,运用FLAC3D进行有限差分法数值模拟,对比分析围护结构水平位移的监测值与模拟值,并对钢支撑在不同预加轴力及刚度作用下的桩体水平位移及弯矩进行量化分析.主要结论有:1)实测值和模拟值的桩体水平位移曲线变化趋势大体相似,都表现出两头小、中间大的括弧状,最大变形都发生在基坑侧壁中部上下;2)预加轴力的大小对桩体位移变化有一定影响,因此在基坑施工中应合理地选择钢支撑的预加轴力来限制围护结构变形;3)在基坑施工中,对变形要求严格的工程,可通过加大钢支撑的刚度来减小桩体的水平位移.
이북경모지철차참심기갱공정위연구대상,결합현장감측수거,분석기갱개알과정중위호결구적수평위이수개알심도화시간적변화규률,동시,운용FLAC3D진행유한차분법수치모의,대비분석위호결구수평위이적감측치여모의치,병대강지탱재불동예가축력급강도작용하적장체수평위이급만구진행양화분석.주요결론유:1)실측치화모의치적장체수평위이곡선변화추세대체상사,도표현출량두소、중간대적괄호상,최대변형도발생재기갱측벽중부상하;2)예가축력적대소대장체위이변화유일정영향,인차재기갱시공중응합리지선택강지탱적예가축력래한제위호결구변형;3)재기갱시공중,대변형요구엄격적공정,가통과가대강지탱적강도래감소장체적수평위이.