矿冶工程
礦冶工程
광야공정
2014年
z1期
137-141
,共5页
王黎伟%龙秉文%戢峻%丁一刚%吴元欣
王黎偉%龍秉文%戢峻%丁一剛%吳元訢
왕려위%룡병문%집준%정일강%오원흔
中低品位磷矿%柱式浮选分离%浮选动力学模型
中低品位燐礦%柱式浮選分離%浮選動力學模型
중저품위린광%주식부선분리%부선동역학모형
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利用规整填料浮选柱对我国中低品位胶磷矿进行了浮选实验研究,得到了其过程动力学数据.利用实验数据对文献报道的5种浮选动力学模型进行了筛选,确定了最佳浮选动力学模型为一级动力学模型:ε=ε∞[1-e-kt].其对实验数据总体平均相对偏差为5.28％.实验确定了最佳通气流速为0.0134 m/s.在该通气流量下,浮选时间18 min时,实验得到的磷矿的累计回收率可达到90％,而模型预测的最大理论累积回收率值可达99.5％(以P2O5计).
利用規整填料浮選柱對我國中低品位膠燐礦進行瞭浮選實驗研究,得到瞭其過程動力學數據.利用實驗數據對文獻報道的5種浮選動力學模型進行瞭篩選,確定瞭最佳浮選動力學模型為一級動力學模型:ε=ε∞[1-e-kt].其對實驗數據總體平均相對偏差為5.28％.實驗確定瞭最佳通氣流速為0.0134 m/s.在該通氣流量下,浮選時間18 min時,實驗得到的燐礦的纍計迴收率可達到90％,而模型預測的最大理論纍積迴收率值可達99.5％(以P2O5計).
이용규정전료부선주대아국중저품위효린광진행료부선실험연구,득도료기과정동역학수거.이용실험수거대문헌보도적5충부선동역학모형진행료사선,학정료최가부선동역학모형위일급동역학모형:ε=ε∞[1-e-kt].기대실험수거총체평균상대편차위5.28％.실험학정료최가통기류속위0.0134 m/s.재해통기류량하,부선시간18 min시,실험득도적린광적루계회수솔가체도90％,이모형예측적최대이론루적회수솔치가체99.5％(이P2O5계).
