郑州大学学报（工学版）
鄭州大學學報（工學版）
정주대학학보（공학판）
JOURNAL OF ZHENGZHOU UNIVERSITY(ENGINEERING SCIENCE)
2014年
4期
19-23
,共5页
袁玉卿%郭涛%王笑风%许海铭
袁玉卿%郭濤%王笑風%許海銘
원옥경%곽도%왕소풍%허해명
道路工程%路面结构%石质路基%应力%超载交通
道路工程%路麵結構%石質路基%應力%超載交通
도로공정%로면결구%석질로기%응력%초재교통
road engineering%pavement structure%stress%rock subgrade%overload traffic
为研究石质路基路面的内力分布,采用4 cm厚AC-13+6 cm厚AC-20沥青面层,水泥混凝土、级配碎石、级配碎石调平层,水泥混凝土、ATB-25为基层,建立模型,研究路基模量、荷载对拉应力和剪应力的影响.结果表明:路基模量变化对路面结构应力影响不大;路面结构层内一般只有压应力,随着深度增加逐渐产生拉应力,到达一定深度后逐渐趋于0;荷载圆中心更容易产生拉应力,但是拉应力较小;荷载圆边缘更容易产生压应力,某深度后产生拉应力,此拉应力较大;剪应力随荷载的增大而增大,在一定深度时剪应力突降,之后逐渐变小并趋于稳定.
為研究石質路基路麵的內力分佈,採用4 cm厚AC-13+6 cm厚AC-20瀝青麵層,水泥混凝土、級配碎石、級配碎石調平層,水泥混凝土、ATB-25為基層,建立模型,研究路基模量、荷載對拉應力和剪應力的影響.結果錶明:路基模量變化對路麵結構應力影響不大;路麵結構層內一般隻有壓應力,隨著深度增加逐漸產生拉應力,到達一定深度後逐漸趨于0;荷載圓中心更容易產生拉應力,但是拉應力較小;荷載圓邊緣更容易產生壓應力,某深度後產生拉應力,此拉應力較大;剪應力隨荷載的增大而增大,在一定深度時剪應力突降,之後逐漸變小併趨于穩定.
위연구석질로기로면적내력분포,채용4 cm후AC-13+6 cm후AC-20력청면층,수니혼응토、급배쇄석、급배쇄석조평층,수니혼응토、ATB-25위기층,건립모형,연구로기모량、하재대랍응력화전응력적영향.결과표명:로기모량변화대로면결구응력영향불대;로면결구층내일반지유압응력,수착심도증가축점산생랍응력,도체일정심도후축점추우0;하재원중심경용역산생랍응력,단시랍응력교소;하재원변연경용역산생압응력,모심도후산생랍응력,차랍응력교대;전응력수하재적증대이증대,재일정심도시전응력돌강,지후축점변소병추우은정.
