机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2014年
9期
214-217
,共4页
文孝霞%杜子学%申震%梁志华
文孝霞%杜子學%申震%樑誌華
문효하%두자학%신진%량지화
跨座式单轨%车辆参数%接触模型%轮胎磨损%优化
跨座式單軌%車輛參數%接觸模型%輪胎磨損%優化
과좌식단궤%차량삼수%접촉모형%륜태마손%우화
Monorail Vehicles%Vehicle Parameters%Contact Model%Tire Wear%Optimization
跨座式单轨车辆的特殊结构使单轨车辆曲线运行中走行轮磨损严重.从单轨车辆动力特性角度,建立了具有三向附着接触对的跨座式单轨列车空间耦合动力学模型,动力学模型仿真结果与实车相关测试数据具有较好的一致性.基于建立的耦合动力学模型,分析了车辆在曲线通过时,单轨车辆悬架参数、结构参数对单轨车辆走行轮胎磨损的间接影响,探索了单轨车辆悬架、结构参数对轮胎磨损的影响趋势,以单轨车辆曲线通过时,走行轮所受侧偏力为目标函数,对单轨车辆悬架参数、转向架结构参数进行优化,优化结果表明:单轨车辆中央悬挂参数对于侧偏力数值影响较小,但通过悬挂参数优化能有效缩短车辆曲线响应时间,转向架走行轮定距参数对侧偏力的影响较大.
跨座式單軌車輛的特殊結構使單軌車輛麯線運行中走行輪磨損嚴重.從單軌車輛動力特性角度,建立瞭具有三嚮附著接觸對的跨座式單軌列車空間耦閤動力學模型,動力學模型倣真結果與實車相關測試數據具有較好的一緻性.基于建立的耦閤動力學模型,分析瞭車輛在麯線通過時,單軌車輛懸架參數、結構參數對單軌車輛走行輪胎磨損的間接影響,探索瞭單軌車輛懸架、結構參數對輪胎磨損的影響趨勢,以單軌車輛麯線通過時,走行輪所受側偏力為目標函數,對單軌車輛懸架參數、轉嚮架結構參數進行優化,優化結果錶明:單軌車輛中央懸掛參數對于側偏力數值影響較小,但通過懸掛參數優化能有效縮短車輛麯線響應時間,轉嚮架走行輪定距參數對側偏力的影響較大.
과좌식단궤차량적특수결구사단궤차량곡선운행중주행륜마손엄중.종단궤차량동력특성각도,건립료구유삼향부착접촉대적과좌식단궤열차공간우합동역학모형,동역학모형방진결과여실차상관측시수거구유교호적일치성.기우건립적우합동역학모형,분석료차량재곡선통과시,단궤차량현가삼수、결구삼수대단궤차량주행륜태마손적간접영향,탐색료단궤차량현가、결구삼수대륜태마손적영향추세,이단궤차량곡선통과시,주행륜소수측편력위목표함수,대단궤차량현가삼수、전향가결구삼수진행우화,우화결과표명:단궤차량중앙현괘삼수대우측편력수치영향교소,단통과현괘삼수우화능유효축단차량곡선향응시간,전향가주행륜정거삼수대측편력적영향교대.
