电镀与涂饰
電鍍與塗飾
전도여도식
ELECTROPLATING & FINISHING
2014年
14期
616-620
,共5页
汽车涂装%电泳漆%泳透力%内腔%膜厚%混槽
汽車塗裝%電泳漆%泳透力%內腔%膜厚%混槽
기차도장%전영칠%영투력%내강%막후%혼조
automobile coating%electrophoretic paint%throwing power%internal cavity%coating thickness%bath mixing
高泳透力电泳漆通过配套新的树脂/固化剂体系,降低了槽液VOC,提高了固体分,从而提高电泳槽液的电导率及电泳湿膜的电阻,最终实现泳透力的大幅提升.因此,它可在保证内腔膜厚达标的基础上,较大幅度地降低外板膜厚,从而降低材料成本.对4种不同厂家生产的高泳透力电泳漆的泳透力和漆膜性能进行了测试,筛选出综合性能较好的产品,将其与在线产品进行混槽切换试验,测试了不同混槽比例的槽液参数及其所得漆膜的力学性能和耐蚀性,考察了电泳电压对冷轧板和镀锌板漆膜厚度及库仑效率的影响,证明了新一代高泳透力电泳漆在涂装线与普通电泳漆进行混槽切换的可行性.在以上研究的基础上进行高泳透力电泳产品的切换混槽生产,而且经过8个月完成了切换,汽车内腔膜厚得到了大幅提升.某车型的门槛腔体电泳膜厚从混槽前的7.45 μm上升到混槽后的13.82 μm,B柱腔体膜厚从混槽前的6.60 μm上升到混槽后的9.53 μm,满足汽车内腔防腐膜厚要求.
高泳透力電泳漆通過配套新的樹脂/固化劑體繫,降低瞭槽液VOC,提高瞭固體分,從而提高電泳槽液的電導率及電泳濕膜的電阻,最終實現泳透力的大幅提升.因此,它可在保證內腔膜厚達標的基礎上,較大幅度地降低外闆膜厚,從而降低材料成本.對4種不同廠傢生產的高泳透力電泳漆的泳透力和漆膜性能進行瞭測試,篩選齣綜閤性能較好的產品,將其與在線產品進行混槽切換試驗,測試瞭不同混槽比例的槽液參數及其所得漆膜的力學性能和耐蝕性,攷察瞭電泳電壓對冷軋闆和鍍鋅闆漆膜厚度及庫崙效率的影響,證明瞭新一代高泳透力電泳漆在塗裝線與普通電泳漆進行混槽切換的可行性.在以上研究的基礎上進行高泳透力電泳產品的切換混槽生產,而且經過8箇月完成瞭切換,汽車內腔膜厚得到瞭大幅提升.某車型的門檻腔體電泳膜厚從混槽前的7.45 μm上升到混槽後的13.82 μm,B柱腔體膜厚從混槽前的6.60 μm上升到混槽後的9.53 μm,滿足汽車內腔防腐膜厚要求.
고영투력전영칠통과배투신적수지/고화제체계,강저료조액VOC,제고료고체분,종이제고전영조액적전도솔급전영습막적전조,최종실현영투력적대폭제승.인차,타가재보증내강막후체표적기출상,교대폭도지강저외판막후,종이강저재료성본.대4충불동엄가생산적고영투력전영칠적영투력화칠막성능진행료측시,사선출종합성능교호적산품,장기여재선산품진행혼조절환시험,측시료불동혼조비례적조액삼수급기소득칠막적역학성능화내식성,고찰료전영전압대랭알판화도자판칠막후도급고륜효솔적영향,증명료신일대고영투력전영칠재도장선여보통전영칠진행혼조절환적가행성.재이상연구적기출상진행고영투력전영산품적절환혼조생산,이차경과8개월완성료절환,기차내강막후득도료대폭제승.모차형적문함강체전영막후종혼조전적7.45 μm상승도혼조후적13.82 μm,B주강체막후종혼조전적6.60 μm상승도혼조후적9.53 μm,만족기차내강방부막후요구.
