机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2014年
9期
95-98
,共4页
宗凌潇%李晓龙%马卫华%刘韦
宗凌瀟%李曉龍%馬衛華%劉韋
종릉소%리효룡%마위화%류위
高速列车%传动系统%啮合刚度%动力学
高速列車%傳動繫統%齧閤剛度%動力學
고속열차%전동계통%교합강도%동역학
THigh Speed Train%Drivetrain%Gear Stiffness%Dynamics
以国内现有高速车型为研究对象,综合考虑驱动系统齿轮传动刚度时变特性,实际列车牵引特性和基本阻力特性,通过建立高速列车三维动车动力学模型开展高速列车传动系统与车辆动力学相互作用的研究.齿轮啮合刚度时变特性使得齿轮传动内部产生激励,在刚度激励和啮入冲击激励作用下轮对垂向振动响应较大,但不影响轮对其它运动形态;由于轮轨接触的负斜率特性,仿真分析了轮对出现失稳振动后传动系统的响应,发现相对轮对旋转振动而言轮对纵向振动对列车驱动系统的影响更大,但这两种振动形态往往通过轮轨切向力耦合在一起.
以國內現有高速車型為研究對象,綜閤攷慮驅動繫統齒輪傳動剛度時變特性,實際列車牽引特性和基本阻力特性,通過建立高速列車三維動車動力學模型開展高速列車傳動繫統與車輛動力學相互作用的研究.齒輪齧閤剛度時變特性使得齒輪傳動內部產生激勵,在剛度激勵和齧入遲擊激勵作用下輪對垂嚮振動響應較大,但不影響輪對其它運動形態;由于輪軌接觸的負斜率特性,倣真分析瞭輪對齣現失穩振動後傳動繫統的響應,髮現相對輪對鏇轉振動而言輪對縱嚮振動對列車驅動繫統的影響更大,但這兩種振動形態往往通過輪軌切嚮力耦閤在一起.
이국내현유고속차형위연구대상,종합고필구동계통치륜전동강도시변특성,실제열차견인특성화기본조력특성,통과건립고속열차삼유동차동역학모형개전고속열차전동계통여차량동역학상호작용적연구.치륜교합강도시변특성사득치륜전동내부산생격려,재강도격려화교입충격격려작용하륜대수향진동향응교대,단불영향륜대기타운동형태;유우륜궤접촉적부사솔특성,방진분석료륜대출현실은진동후전동계통적향응,발현상대륜대선전진동이언륜대종향진동대열차구동계통적영향경대,단저량충진동형태왕왕통과륜궤절향력우합재일기.
