福州大学学报（自然科学版）
福州大學學報（自然科學版）
복주대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF FUZHOU UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2014年
4期
577-583
,共7页
内燃机%配气系统%动力学分析%多体系统传递矩阵法
內燃機%配氣繫統%動力學分析%多體繫統傳遞矩陣法
내연궤%배기계통%동역학분석%다체계통전체구진법
diesel engine%gas distribution mechanism%dynamics analysis%multi-body system transfer matrix
利用多体系统传递矩阵分析柴油机配气系统的动力学特性,推导基于多体系统传递矩阵的动力学模型建模过程,建立了配气系统基于多体系统传递矩阵的单质量和二质量动力学模型.为检验该方法建模的有效性,以某柴油机配气系统为例,将以新方法建立的多体系统传递矩阵模型与多刚体系统动力学模型、GT-SUITE建立的多柔体动力学模型进行比较.实验表明,多体系统传递矩阵模型较多刚体系统动力学模型对于气门的升程曲线、丰满系数等参数的计算值误差更小,且求解更简便;较多柔体动力学模型建模更方便、快捷.
利用多體繫統傳遞矩陣分析柴油機配氣繫統的動力學特性,推導基于多體繫統傳遞矩陣的動力學模型建模過程,建立瞭配氣繫統基于多體繫統傳遞矩陣的單質量和二質量動力學模型.為檢驗該方法建模的有效性,以某柴油機配氣繫統為例,將以新方法建立的多體繫統傳遞矩陣模型與多剛體繫統動力學模型、GT-SUITE建立的多柔體動力學模型進行比較.實驗錶明,多體繫統傳遞矩陣模型較多剛體繫統動力學模型對于氣門的升程麯線、豐滿繫數等參數的計算值誤差更小,且求解更簡便;較多柔體動力學模型建模更方便、快捷.
이용다체계통전체구진분석시유궤배기계통적동역학특성,추도기우다체계통전체구진적동역학모형건모과정,건립료배기계통기우다체계통전체구진적단질량화이질량동역학모형.위검험해방법건모적유효성,이모시유궤배기계통위례,장이신방법건립적다체계통전체구진모형여다강체계통동역학모형、GT-SUITE건립적다유체동역학모형진행비교.실험표명,다체계통전체구진모형교다강체계통동역학모형대우기문적승정곡선、봉만계수등삼수적계산치오차경소,차구해경간편;교다유체동역학모형건모경방편、쾌첩.
