水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2014年
7期
148-153
,共6页
冯光华%王胤彪%涂启达%于小林%陈厚松%郭立涛
馮光華%王胤彪%塗啟達%于小林%陳厚鬆%郭立濤
풍광화%왕윤표%도계체%우소림%진후송%곽립도
嵌岩灌注桩%钢护筒%卷边%高应变全程动测
嵌巖灌註樁%鋼護筒%捲邊%高應變全程動測
감암관주장%강호통%권변%고응변전정동측
rock-socketed cast-in-place pile%steel casting%crimping%whole-process PDA test
东非某水工码头桩基础为嵌岩灌注桩,桩尖进入强风化岩层,嵌岩至钢护筒底部以下8 m.在引桥钻进过程中,钢护筒出现卷边现象.高应变全程动测结果显示,持力层较硬,能量传递效率达到92.4％,桩身最大应力为220 MPa.经设计指示,最后10击的平均贯入度减少,钻岩深度增加至13 m,修改沉桩方案后持力层由强风化变成全风化层,卷边现象基本上消除.本工程经验可为嵌岩灌注桩理论研究和工程应用做出参考.
東非某水工碼頭樁基礎為嵌巖灌註樁,樁尖進入彊風化巖層,嵌巖至鋼護筒底部以下8 m.在引橋鑽進過程中,鋼護筒齣現捲邊現象.高應變全程動測結果顯示,持力層較硬,能量傳遞效率達到92.4％,樁身最大應力為220 MPa.經設計指示,最後10擊的平均貫入度減少,鑽巖深度增加至13 m,脩改沉樁方案後持力層由彊風化變成全風化層,捲邊現象基本上消除.本工程經驗可為嵌巖灌註樁理論研究和工程應用做齣參攷.
동비모수공마두장기출위감암관주장,장첨진입강풍화암층,감암지강호통저부이하8 m.재인교찬진과정중,강호통출현권변현상.고응변전정동측결과현시,지력층교경,능량전체효솔체도92.4％,장신최대응력위220 MPa.경설계지시,최후10격적평균관입도감소,찬암심도증가지13 m,수개침장방안후지력층유강풍화변성전풍화층,권변현상기본상소제.본공정경험가위감암관주장이론연구화공정응용주출삼고.
