贵州大学学报（自然科学版）
貴州大學學報（自然科學版）
귀주대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF GUIZHOU UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2014年
3期
54-58,65
,共6页
客车%电动助力转向系统%PID控制%模糊控制%建模与仿真
客車%電動助力轉嚮繫統%PID控製%模糊控製%建模與倣真
객차%전동조력전향계통%PID공제%모호공제%건모여방진
Bus%EPS%PID control%fuzzy control%modeling and simulation
根据建立的客车电动助力转向系统模型,结合PID控制和模糊控制理论,建立了客车电动助力转向系统的模糊PID混联式控制器,并进行了MATLAB/Simulink仿真分析.仿真结果表明,所建立的模型和所设计的控制策略的有效,模糊PID控制策略比单一PID控制策略更能满足系统控制要求,助力电机电流控制效果得到改善.
根據建立的客車電動助力轉嚮繫統模型,結閤PID控製和模糊控製理論,建立瞭客車電動助力轉嚮繫統的模糊PID混聯式控製器,併進行瞭MATLAB/Simulink倣真分析.倣真結果錶明,所建立的模型和所設計的控製策略的有效,模糊PID控製策略比單一PID控製策略更能滿足繫統控製要求,助力電機電流控製效果得到改善.
근거건립적객차전동조력전향계통모형,결합PID공제화모호공제이론,건립료객차전동조력전향계통적모호PID혼련식공제기,병진행료MATLAB/Simulink방진분석.방진결과표명,소건립적모형화소설계적공제책략적유효,모호PID공제책략비단일PID공제책략경능만족계통공제요구,조력전궤전류공제효과득도개선.
