铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2014年
5期
24-27
,共4页
丛韬%付秀琴%张斌%张弘%张关震%张澎湃
叢韜%付秀琴%張斌%張弘%張關震%張澎湃
총도%부수금%장빈%장홍%장관진%장팽배
车轮%轮辋疲劳裂纹%非金属夹杂物
車輪%輪輞疲勞裂紋%非金屬夾雜物
차륜%륜망피로렬문%비금속협잡물
研究了在重载列车和高速列车车轮实际使用工况下,轮轨接触应力提高后车轮轮辋内部应力增加对轮辋疲劳裂纹萌生的影响.对普通列车、重载列车、高速列车上实际运用过程中发生辋裂的车轮进行失效分析和研究,结果表明:列车轴重增加和运行速度提高,导致车轮轮辋内部萌生裂纹的“临界夹杂物尺寸”减小,使车轮轮辋中原本处于安全尺寸范围的脆性夹杂物越过“临界夹杂物尺寸”成为疲劳裂纹萌生的主要发源点,最终导致车轮轮辋疲劳裂纹的形成.
研究瞭在重載列車和高速列車車輪實際使用工況下,輪軌接觸應力提高後車輪輪輞內部應力增加對輪輞疲勞裂紋萌生的影響.對普通列車、重載列車、高速列車上實際運用過程中髮生輞裂的車輪進行失效分析和研究,結果錶明:列車軸重增加和運行速度提高,導緻車輪輪輞內部萌生裂紋的“臨界夾雜物呎吋”減小,使車輪輪輞中原本處于安全呎吋範圍的脆性夾雜物越過“臨界夾雜物呎吋”成為疲勞裂紋萌生的主要髮源點,最終導緻車輪輪輞疲勞裂紋的形成.
연구료재중재열차화고속열차차륜실제사용공황하,륜궤접촉응력제고후차륜륜망내부응력증가대륜망피로렬문맹생적영향.대보통열차、중재열차、고속열차상실제운용과정중발생망렬적차륜진행실효분석화연구,결과표명:열차축중증가화운행속도제고,도치차륜륜망내부맹생렬문적“림계협잡물척촌”감소,사차륜륜망중원본처우안전척촌범위적취성협잡물월과“림계협잡물척촌”성위피로렬문맹생적주요발원점,최종도치차륜륜망피로렬문적형성.
