铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2014年
5期
6-11
,共6页
崔利通%池茂儒%朱旻昊%曾京
崔利通%池茂儒%硃旻昊%曾京
최리통%지무유%주민호%증경
直接转矩控制%车辆系统动力学%机电一体化%列车阻力
直接轉矩控製%車輛繫統動力學%機電一體化%列車阻力
직접전구공제%차량계통동역학%궤전일체화%열차조력
根据直接转矩控制理论和车辆系统动力学理论,综合圆形磁链控制和六边形磁链控制的优点,考虑了车辆机械传动系统,建立全速度下高速列车机电一体化控制仿真模型.并针对某高速动车组进行仿真,同时考虑列车起动阻力和运行阻力,分析了在牵引加速、匀速运行、制动减速工况下列车电气和机械部分的状态.仿真结果表明:所建立的系统具有良好的动态和静态性能,能够将车辆电气部分和机械部分充分结合到一起,实现对牵引传动系统的优化控制,仿真方法可用于高速列车机电一体化的深入研究.
根據直接轉矩控製理論和車輛繫統動力學理論,綜閤圓形磁鏈控製和六邊形磁鏈控製的優點,攷慮瞭車輛機械傳動繫統,建立全速度下高速列車機電一體化控製倣真模型.併針對某高速動車組進行倣真,同時攷慮列車起動阻力和運行阻力,分析瞭在牽引加速、勻速運行、製動減速工況下列車電氣和機械部分的狀態.倣真結果錶明:所建立的繫統具有良好的動態和靜態性能,能夠將車輛電氣部分和機械部分充分結閤到一起,實現對牽引傳動繫統的優化控製,倣真方法可用于高速列車機電一體化的深入研究.
근거직접전구공제이론화차량계통동역학이론,종합원형자련공제화륙변형자련공제적우점,고필료차량궤계전동계통,건립전속도하고속열차궤전일체화공제방진모형.병침대모고속동차조진행방진,동시고필열차기동조력화운행조력,분석료재견인가속、균속운행、제동감속공황하열차전기화궤계부분적상태.방진결과표명:소건립적계통구유량호적동태화정태성능,능구장차량전기부분화궤계부분충분결합도일기,실현대견인전동계통적우화공제,방진방법가용우고속열차궤전일체화적심입연구.
