CAJ | 학술논문

基于应力释放法(刻槽法)原理，针对一座已服役14年的无粘结预应力混凝土斜交板桥，在中断交通情况下，对梁板底部混凝土的工作应力进行了现场测试。同时，基于实桥材料和结构参数，利用Midas/FEA 3.0建立有限元模型，对自重和预应力作用下混凝土的工作应力进行了模拟。结果表明，刻槽法分级切割获得的应变释放曲线，可以很好地反映出测点处应力释放的过程，并较准确地获得在役预应力混凝土的工作应力；实例桥梁混凝土工作应力数值模拟结果与实测结果接近，由此估算出当前的现存预应力约为最初张拉控制应力的86.93%(1067.18 MPa)。对于张拉控制应力与设计值存在较大误差或预应力损失与理论值存在偏差的复杂结构，同样可用混凝土工作应力现场测试与有限元模拟分析相结合的方法估算现存预应力。
기우응력석방법(각조법)원리，침대일좌이복역14년적무점결예응력혼응토사교판교，재중단교통정황하，대량판저부혼응토적공작응력진행료현장측시。동시，기우실교재료화결구삼수，이용Midas/FEA 3.0건립유한원모형，대자중화예응력작용하혼응토적공작응력진행료모의。결과표명，각조법분급절할획득적응변석방곡선，가이흔호지반영출측점처응력석방적과정，병교준학지획득재역예응력혼응토적공작응력；실례교량혼응토공작응력수치모의결과여실측결과접근，유차고산출당전적현존예응력약위최초장랍공제응력적86.93%(1067.18 MPa)。대우장랍공제응력여설계치존재교대오차혹예응력손실여이론치존재편차적복잡결구，동양가용혼응토공작응력현장측시여유한원모의분석상결합적방법고산현존예응력。