CAJ | 학술논문

针对大秦线重载铁路道岔固定辙叉的磨耗问题，运用有限元法求解机车车轮与12号高锰钢辙叉接触问题，分析了不同情况下车轮与辙叉的接触斑面积、接触轨迹、等效应力和轮心垂向位移的变化规律。计算结果表明：磨耗后车轮与辙叉的接触斑面积大于标准车轮，磨耗后车轮与磨耗后的辙叉能更好匹配；车轮从翼轨向心轨过渡的过程中，辙叉的等效应力由900 MPa 增加到1300 MPa，超过材料的屈服极限产生塑性变形；轮心的最大垂向位移为8 mm，使车轮过叉的平顺性能恶化。
침대대진선중재철로도차고정철차적마모문제，운용유한원법구해궤차차륜여12호고맹강철차접촉문제，분석료불동정황하차륜여철차적접촉반면적、접촉궤적、등효응력화륜심수향위이적변화규률。계산결과표명：마모후차륜여철차적접촉반면적대우표준차륜，마모후차륜여마모후적철차능경호필배；차륜종익궤향심궤과도적과정중，철차적등효응력유900 MPa 증가도1300 MPa，초과재료적굴복겁한산생소성변형；륜심적최대수향위이위8 mm，사차륜과차적평순성능악화。