火箭推进
火箭推進
화전추진
JOURNAL OF ROCKET PROPULSION
2014年
4期
83-88
,共6页
宋晶晶%王海峰%赵洪波%王燕娜
宋晶晶%王海峰%趙洪波%王燕娜
송정정%왕해봉%조홍파%왕연나
配气系统%流阻特性%孔板流量系数
配氣繫統%流阻特性%孔闆流量繫數
배기계통%류조특성%공판류량계수
gas distribution system%flow resistance property%flow coefficient of orifice plate
新一代运载火箭动力系统试验台首次承担某型号动力系统试验任务,在发动机燃料头腔(燃气腔)吹除调试过程中发现吹除压力偏低,难以满足试验要求.介绍了吹除系统组成及利用孔板模拟发动机吹除路背压的调试方案,分析了引起吹除路压力偏低可能原因是孔板模拟的额定吹除流量或供气管路的阻力系数偏大.因此,通过模拟孔板流量系数标定和管路流阻特性计算,最终确定供气管路阻力系数偏大是引起吹除压力值偏低的主要影响因素,并通过制定加大供气管路内径、减少系统阀门数量等针对性改进措施,优化了地面配气工艺系统.经试验验证:吹除压力偏低的原因分析是正确性的,采取改进措施后供气管路的流阻损失降低了47％.同时确定了试前气源的容积及充气压力,保证了试验的顺利进行.
新一代運載火箭動力繫統試驗檯首次承擔某型號動力繫統試驗任務,在髮動機燃料頭腔(燃氣腔)吹除調試過程中髮現吹除壓力偏低,難以滿足試驗要求.介紹瞭吹除繫統組成及利用孔闆模擬髮動機吹除路揹壓的調試方案,分析瞭引起吹除路壓力偏低可能原因是孔闆模擬的額定吹除流量或供氣管路的阻力繫數偏大.因此,通過模擬孔闆流量繫數標定和管路流阻特性計算,最終確定供氣管路阻力繫數偏大是引起吹除壓力值偏低的主要影響因素,併通過製定加大供氣管路內徑、減少繫統閥門數量等針對性改進措施,優化瞭地麵配氣工藝繫統.經試驗驗證:吹除壓力偏低的原因分析是正確性的,採取改進措施後供氣管路的流阻損失降低瞭47％.同時確定瞭試前氣源的容積及充氣壓力,保證瞭試驗的順利進行.
신일대운재화전동력계통시험태수차승담모형호동력계통시험임무,재발동궤연료두강(연기강)취제조시과정중발현취제압력편저,난이만족시험요구.개소료취제계통조성급이용공판모의발동궤취제로배압적조시방안,분석료인기취제로압력편저가능원인시공판모의적액정취제류량혹공기관로적조력계수편대.인차,통과모의공판류량계수표정화관로류조특성계산,최종학정공기관로조력계수편대시인기취제압력치편저적주요영향인소,병통과제정가대공기관로내경、감소계통벌문수량등침대성개진조시,우화료지면배기공예계통.경시험험증:취제압력편저적원인분석시정학성적,채취개진조시후공기관로적류조손실강저료47％.동시학정료시전기원적용적급충기압력,보증료시험적순리진행.
