大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2014年
5期
95-99
,共5页
跟驰模型%Hoefs标定%车头间距%三维相图%仿真
跟馳模型%Hoefs標定%車頭間距%三維相圖%倣真
근치모형%Hoefs표정%차두간거%삼유상도%방진
car-following model%hoers standardizing%headway%three-dimensional phase diagram%simulation
通过对GM模型发展过程的分析与阐述,引入Hoefs标定的GM跟驰模型的参数组合,应用Madab构建仿真环境,以车头间距为研究对象,拟定试验情景,分别对Hoefs标定在不同运行状态下的参数组合进行了仿真,分析了不同参数组合下跟驰队列车头间距的变化情况.结果表明:在加速跟驰、无刹车减速跟驰和刹车减速跟驰状态下,跟驰队列的波动均呈现一定程度的衰减,但波动幅值和频率的衰减依次增大,且跟驰队列车头间距波动幅值的衰减程度随着参数的增大而减小;在加速跟驰状态下,跟驰车辆的三维相图呈螺旋轨迹,其余状态下呈无规则波动.
通過對GM模型髮展過程的分析與闡述,引入Hoefs標定的GM跟馳模型的參數組閤,應用Madab構建倣真環境,以車頭間距為研究對象,擬定試驗情景,分彆對Hoefs標定在不同運行狀態下的參數組閤進行瞭倣真,分析瞭不同參數組閤下跟馳隊列車頭間距的變化情況.結果錶明:在加速跟馳、無剎車減速跟馳和剎車減速跟馳狀態下,跟馳隊列的波動均呈現一定程度的衰減,但波動幅值和頻率的衰減依次增大,且跟馳隊列車頭間距波動幅值的衰減程度隨著參數的增大而減小;在加速跟馳狀態下,跟馳車輛的三維相圖呈螺鏇軌跡,其餘狀態下呈無規則波動.
통과대GM모형발전과정적분석여천술,인입Hoefs표정적GM근치모형적삼수조합,응용Madab구건방진배경,이차두간거위연구대상,의정시험정경,분별대Hoefs표정재불동운행상태하적삼수조합진행료방진,분석료불동삼수조합하근치대열차두간거적변화정황.결과표명:재가속근치、무찰차감속근치화찰차감속근치상태하,근치대렬적파동균정현일정정도적쇠감,단파동폭치화빈솔적쇠감의차증대,차근치대열차두간거파동폭치적쇠감정도수착삼수적증대이감소;재가속근치상태하,근치차량적삼유상도정라선궤적,기여상태하정무규칙파동.
