大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2014年
5期
65-68
,共4页
赵学武%王未%戴忠晨%隋显庭%徐鹏
趙學武%王未%戴忠晨%隋顯庭%徐鵬
조학무%왕미%대충신%수현정%서붕
6061-T6铝合金%线能量%预热温度%层间温度%疲劳性能
6061-T6鋁閤金%線能量%預熱溫度%層間溫度%疲勞性能
6061-T6려합금%선능량%예열온도%층간온도%피로성능
6061-T6 aluminum alloys%line energy%preheating temperature%interpass temperature%fatigue properties
通过脉动拉伸疲劳性能试验和对疲劳断口的形貌分析,分别对不同线能量、不同预热温度和不同层间温度下的6061-T6铝合金MIG焊对接接头疲劳性能进行了研究.结果表明:随着线能量的增加和预热温度的降低,接头指定寿命为1×107的中值疲劳极限σ01有所升高,且在不同层间温度下,层间温度为70 ～90℃时中值疲劳极限σ01较高.疲劳试验中所有断裂试件均在焊缝处断裂,其断口形貌分析表明:试验试件焊缝处表面或近表面的气孔是整个疲劳断裂的启裂源,在脉动载荷的作用下,裂纹从此处产生并向内部逐渐扩展.疲劳裂纹启裂区和扩展区具有典型的疲劳断裂特征,疲劳纹清晰,终断区为韧窝型断口形貌.
通過脈動拉伸疲勞性能試驗和對疲勞斷口的形貌分析,分彆對不同線能量、不同預熱溫度和不同層間溫度下的6061-T6鋁閤金MIG銲對接接頭疲勞性能進行瞭研究.結果錶明:隨著線能量的增加和預熱溫度的降低,接頭指定壽命為1×107的中值疲勞極限σ01有所升高,且在不同層間溫度下,層間溫度為70 ～90℃時中值疲勞極限σ01較高.疲勞試驗中所有斷裂試件均在銲縫處斷裂,其斷口形貌分析錶明:試驗試件銲縫處錶麵或近錶麵的氣孔是整箇疲勞斷裂的啟裂源,在脈動載荷的作用下,裂紋從此處產生併嚮內部逐漸擴展.疲勞裂紋啟裂區和擴展區具有典型的疲勞斷裂特徵,疲勞紋清晰,終斷區為韌窩型斷口形貌.
통과맥동랍신피로성능시험화대피로단구적형모분석,분별대불동선능량、불동예열온도화불동층간온도하적6061-T6려합금MIG한대접접두피로성능진행료연구.결과표명:수착선능량적증가화예열온도적강저,접두지정수명위1×107적중치피로겁한σ01유소승고,차재불동층간온도하,층간온도위70 ～90℃시중치피로겁한σ01교고.피로시험중소유단렬시건균재한봉처단렬,기단구형모분석표명:시험시건한봉처표면혹근표면적기공시정개피로단렬적계렬원,재맥동재하적작용하,렬문종차처산생병향내부축점확전.피로렬문계렬구화확전구구유전형적피로단렬특정,피로문청석,종단구위인와형단구형모.
