汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2014年
9期
42-43
,共2页
插电%混合动力汽车%油耗%电耗
插電%混閤動力汽車%油耗%電耗
삽전%혼합동력기차%유모%전모
为检测可外接充电的混合动力电动汽车的油耗和电耗,文章分别按最高荷电和最低荷电2种状态条件,在汽车排放试验室的底盘测功机上进行试验,分别测出这2种状态下的CO,CO2,HC排放量和电能消耗量.利用测得的CO,CO2,HC排放量,以碳平衡法计算这2种状态下的燃料消耗量.假设储能装置2次充电之间的平均行驶里程为25 km,通过加权平均值的计算,得出混合动力电动汽车的油耗和电耗.
為檢測可外接充電的混閤動力電動汽車的油耗和電耗,文章分彆按最高荷電和最低荷電2種狀態條件,在汽車排放試驗室的底盤測功機上進行試驗,分彆測齣這2種狀態下的CO,CO2,HC排放量和電能消耗量.利用測得的CO,CO2,HC排放量,以碳平衡法計算這2種狀態下的燃料消耗量.假設儲能裝置2次充電之間的平均行駛裏程為25 km,通過加權平均值的計算,得齣混閤動力電動汽車的油耗和電耗.
위검측가외접충전적혼합동력전동기차적유모화전모,문장분별안최고하전화최저하전2충상태조건,재기차배방시험실적저반측공궤상진행시험,분별측출저2충상태하적CO,CO2,HC배방량화전능소모량.이용측득적CO,CO2,HC배방량,이탄평형법계산저2충상태하적연료소모량.가설저능장치2차충전지간적평균행사리정위25 km,통과가권평균치적계산,득출혼합동력전동기차적유모화전모.
