汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2014年
9期
33-35
,共3页
车身%发动机舱%碰撞%纵梁
車身%髮動機艙%踫撞%縱樑
차신%발동궤창%팽당%종량
同一车型搭载多种发动机是汽车常见的技术之一,但由于不同型号发动机在质量和体积上各异,会影响整车的碰撞性能.结合CAE有限元分析,利用LS-DYNA软件分别对4种结构优化设计方案碰撞结果进行验证.与采用加强纵梁后端或弱化纵梁前端等方案相比,采用优化上边梁方案在不对原车型做大改动的前提下,使汽车得到更好的碰撞性能,解决了由于发动机质量和体积增加所引起的车身碰撞安全问题,为后续类似问题提供了新的设计方法.
同一車型搭載多種髮動機是汽車常見的技術之一,但由于不同型號髮動機在質量和體積上各異,會影響整車的踫撞性能.結閤CAE有限元分析,利用LS-DYNA軟件分彆對4種結構優化設計方案踫撞結果進行驗證.與採用加彊縱樑後耑或弱化縱樑前耑等方案相比,採用優化上邊樑方案在不對原車型做大改動的前提下,使汽車得到更好的踫撞性能,解決瞭由于髮動機質量和體積增加所引起的車身踫撞安全問題,為後續類似問題提供瞭新的設計方法.
동일차형탑재다충발동궤시기차상견적기술지일,단유우불동형호발동궤재질량화체적상각이,회영향정차적팽당성능.결합CAE유한원분석,이용LS-DYNA연건분별대4충결구우화설계방안팽당결과진행험증.여채용가강종량후단혹약화종량전단등방안상비,채용우화상변량방안재불대원차형주대개동적전제하,사기차득도경호적팽당성능,해결료유우발동궤질량화체적증가소인기적차신팽당안전문제,위후속유사문제제공료신적설계방법.
