中兴通讯技术
中興通訊技術
중흥통신기술
ZHONGXING TELECOM TECHNOLOGY
2014年
4期
11-15
,共5页
交通2.0%众筹数据%开放数据%智慧交通
交通2.0%衆籌數據%開放數據%智慧交通
교통2.0%음주수거%개방수거%지혜교통
Transport 2.0%crowd-sourced data%open data%smart transport
基于“Web 2.0”、“City 2.0”、“政府2.0”等概念,提出了“交通2.0”概念,并建立了系统模型.该系统模型包括众筹数据和开放数据两个维度,众筹数据通过收集公众从智能手机、车载终端、Web 2.0网站上传的交通数据,获取现有检测系统不能提供的实时数据,并及时解决公众使用交通系统过程中发现的问题;开放数据通过开放公共数据,催化公众把开放的数据做出各种相互补充相互竞争的应用和服务,形成可持续的全面解决方案和创新的生态环境.该系统模型通过云计算、大数据处理、手机应用等技术做到了聚合众筹数据,提供开放数据以催化产生创新的交通应用和服务以完善现有交通设施和管理制度,并给将来的交通规划提供数据支撑和科学决策支持.智慧交通项目集成“交通2.0”后,实践表明奠定众筹数据和开放数据两个渠道,使公众能够积极地参与到交通生态链的完善和智慧化过程中来,是真正实现从“智能”到“智慧”的关键,是智慧交通系统产生活力的源泉.
基于“Web 2.0”、“City 2.0”、“政府2.0”等概唸,提齣瞭“交通2.0”概唸,併建立瞭繫統模型.該繫統模型包括衆籌數據和開放數據兩箇維度,衆籌數據通過收集公衆從智能手機、車載終耑、Web 2.0網站上傳的交通數據,穫取現有檢測繫統不能提供的實時數據,併及時解決公衆使用交通繫統過程中髮現的問題;開放數據通過開放公共數據,催化公衆把開放的數據做齣各種相互補充相互競爭的應用和服務,形成可持續的全麵解決方案和創新的生態環境.該繫統模型通過雲計算、大數據處理、手機應用等技術做到瞭聚閤衆籌數據,提供開放數據以催化產生創新的交通應用和服務以完善現有交通設施和管理製度,併給將來的交通規劃提供數據支撐和科學決策支持.智慧交通項目集成“交通2.0”後,實踐錶明奠定衆籌數據和開放數據兩箇渠道,使公衆能夠積極地參與到交通生態鏈的完善和智慧化過程中來,是真正實現從“智能”到“智慧”的關鍵,是智慧交通繫統產生活力的源泉.
기우“Web 2.0”、“City 2.0”、“정부2.0”등개념,제출료“교통2.0”개념,병건립료계통모형.해계통모형포괄음주수거화개방수거량개유도,음주수거통과수집공음종지능수궤、차재종단、Web 2.0망참상전적교통수거,획취현유검측계통불능제공적실시수거,병급시해결공음사용교통계통과정중발현적문제;개방수거통과개방공공수거,최화공음파개방적수거주출각충상호보충상호경쟁적응용화복무,형성가지속적전면해결방안화창신적생태배경.해계통모형통과운계산、대수거처리、수궤응용등기술주도료취합음주수거,제공개방수거이최화산생창신적교통응용화복무이완선현유교통설시화관리제도,병급장래적교통규화제공수거지탱화과학결책지지.지혜교통항목집성“교통2.0”후,실천표명전정음주수거화개방수거량개거도,사공음능구적겁지삼여도교통생태련적완선화지혜화과정중래,시진정실현종“지능”도“지혜”적관건,시지혜교통계통산생활력적원천.
